वैश्विक कच्चे तेल की कीमतों में तेज गिरावट के बाद अप्रत्याशित टैक्स समीक्षा अपेक्षा से अधिक होने की संभावना है

बुधवार को एक रिपोर्ट में कहा गया है कि डीजल, पेट्रोल और एटीएफ के रिफाइनिंग मार्जिन में भारी गिरावट और जून में कच्चे तेल की कीमतों में अपने उच्चतम स्तर से कूल-ऑफ के कारण रिफाइनर के सुपर-प्रॉफिट में कमी आई है।

एक आश्चर्यजनक कदम में, सरकार ने 1 जुलाई को पेट्रोल और एटीएफ (6 रुपये प्रति लीटर या 12 डॉलर प्रति बैरल) और डीजल (13 रुपये प्रति लीटर या 26 डॉलर प्रति बैरल) पर निर्यात शुल्क लगाया और घरेलू कच्चे तेल (23,250 रुपये प्रति टन या 40 डॉलर प्रति बैरल) के उत्पादन पर अप्रत्याशित टैक्स लगाया। 

उस वक्त वित्त मंत्रालय ने कहा था कि हर पखवाड़े टैक्स की समीक्षा की जाएगी। ब्रोकरेज ने कहा, “पिछले दो हफ्तों में डीजल, गैसोलीन (पेट्रोल) और विमानन ईंधन (एटीएफ) के रिफाइनिंग स्प्रेड (या मार्जिन) में भारी गिरावट देखी गई है, जो जून में देखी गई अपनी-अपनी चोटियों से कच्चे तेल की कीमतों में कूल-ऑफ के साथ मेल खाती है।” सीएलएसए ने कहा। 

“यह लगभग दो सप्ताह पहले लगाए गए विंडफॉल टैक्स को जारी रखने की आवश्यकता पर सवाल उठाता है,” यह कहा। विंडफॉल टैक्स के बाद, डीजल और गैसोलीन पर फैला हुआ एहसास लगभग घाटे के स्तर तक गिर गया है, जबकि विमानन ईंधन और कच्चे तेल की प्राप्ति भी 15 साल के औसत से नीचे चली गई है।

“इस पर 12 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल का अप्रत्याशित टैक्स रिफाइनिंग को केवल 2 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल के घाटे वाले स्तर तक फैला देता है। इसी तरह, 26 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल के निर्यात टैक्स के बाद डीजल का प्रसार मामूली 2 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल होगा।

अप्रत्याशित टैक्स की घोषणा के समय, सरकारी अधिकारियों ने यह समझाने के लिए कड़ी मेहनत की कि तेल कंपनियों के लिए अति-सामान्य लाभ के समय इसे एक असाधारण कदम के रूप में देखा जाना चाहिए। उन्होंने हर 15 दिनों में इस टैक्स की समीक्षा का भी वादा किया।

“इस सप्ताह के अंत में होने वाली अगली समीक्षा के साथ, वैश्विक कीमतों में यह तेज गिरावट इस टैक्स पर फिर से विचार करने के लिए मजबूर कर सकती है। सरकार से इतनी जल्दी प्रतिक्रिया की उम्मीद नहीं की जा सकती है, लेकिन अगर कीमत मौजूदा स्तरों के आसपास बनी रहती है, तो हमें इस तिमाही में बाद की समीक्षाओं में से एक में राहत का एक अच्छा मौका दिखाई देता है, ”ब्रोकरेज ने कहा।

यदि यह टैक्स लंबे समय तक बना रहता है, तो यह भारत की निर्यात और विनिर्माण-अनुकूल व्यवस्था के रूप में स्थिति में बाधा उत्पन्न कर सकता है। “हम मौजूदा कीमतों के जारी रहने पर सरकार द्वारा वादा किए गए पाक्षिक समीक्षाओं में से एक पर पुनर्विचार की उम्मीद करते हैं,” यह कहा। “कोई भी छूट ओएनजीसी और ऑयल इंडिया के लिए एक बड़ा ट्रिगर और रिलायंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड के लिए एक राहत होगी।”

जबकि घरेलू कच्चे तेल के उत्पादन पर अप्रत्याशित टैक्स को राज्य के स्वामित्व वाली तेल और प्राकृतिक गैस निगम (ओएनजीसी) की आय को गंभीर रूप से प्रभावित करते देखा गया था, रिलायंस के लिए रिफाइनिंग मार्जिन में निर्यात शुल्क 12 अमरीकी डालर प्रति बैरल तक कम हो सकता था, जो हाल के महीनों में बढ़ा था। यूरोप और अन्य जगहों पर मांग पर कब्जा करने के लिए ईंधन के निर्यात में वृद्धि।

यह कहते हुए कि अप्रत्याशित टैक्स समीक्षा अपेक्षा से अधिक होने की संभावना थी, सीएलएसए ने कहा कि पिछले कुछ दिनों में कच्चे तेल की कीमतों में काफी बड़ी गिरावट देखी गई है और साथ ही तेल की मांग पर बढ़ती चिंताओं के कारण प्रमुख परिष्कृत उत्पादों के लिए फैलता है क्योंकि मंदी की आशंका बढ़ जाती है। 

डीजल के लिए रिफाइनिंग स्प्रेड जून में देखे गए 55-60 डॉलर प्रति बैरल के शिखर से लगभग आधा होकर 30 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल हो गया है। इसी तरह, एटीएफ स्प्रेड 50-55 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल से गिरकर 25-30 अमेरिकी डॉलर पर आ गया। गैसोलीन स्प्रेड को भी पिछले महीने 30-35 डॉलर प्रति बैरल से घटाकर 10-15 डॉलर कर दिया गया है।

वहीं, पिछले 2-3 हफ्तों में ब्रेंट क्रूड की कीमत भी 15-20 डॉलर प्रति बैरल की गिरावट के साथ करीब 100 डॉलर प्रति बैरल पर आ गई है. ब्रोकरेज ने कहा, “कच्चे तेल और उत्पाद प्रसार में यह त्वरित और नाटकीय गिरावट रिफाइनर के साथ-साथ कच्चे तेल उत्पादकों के लिए किसी भी ‘सुपर-नॉर्मल’ लाभ को काफी कम कर देती है और संभवत: लगभग दो सप्ताह पहले लगाए गए विंडफॉल टैक्स को जारी रखने की आवश्यकता पर सवाल उठाती है।” 

हालांकि स्पॉट ब्रेंट क्रूड और एटीएफ स्प्रेड अभी भी 15 साल के औसत से ऊपर हैं, पोस्ट-विंडफॉल टैक्स का मतलब उनके 15 साल के औसत से कम है।