कच्चे तेल की कीमतों में बढ़ोतरी के बावजूद कीमतों में गिरावट परिणामस्वरूप अस्थिर है।

FIPI, जो निजी ईंधन खुदरा विक्रेताओं के अलावा  IOC, BPCL और HPCL जैसी राज्य के स्वामित्व वाली फर्मों को भी अपने सदस्यों के रूप में गिनाती है, ने पेट्रोलियम मंत्रालय को पत्र लिखकर कहा कि पेट्रोल और डीजल पर होने वाले नुकसान से खुदरा व्यापार में और निवेश सीमित हो जाएगा। डीजल को 20-25 रुपये प्रति लीटर के नुकसान पर, पेट्रोल को 14-18 रुपये प्रति लीटर के नुकसान पर बेच रहे हैं, सरकार को निजी खुदरा विक्रेता ने कहा। 

10 जून को, फेडरेशन ऑफ इंडियन पेट्रोलियम इंडस्ट्री (FIPI), जो निजी ईंधन खुदरा विक्रेताओं के अलावा IOC, BPCL और HPCL जैसी राज्य के स्वामित्व वाली फर्मों को भी अपने सदस्यों के रूप में गिनता है, ने पेट्रोलियम मंत्रालय को लिखा कि पेट्रोल और डीजल पर नुकसान और सीमित हो जाएगा। अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल और उत्पाद की कीमतें एक दशक के उच्चतम स्तर पर तेजी से बढ़ी हैं, लेकिन सरकारी स्वामित्व वाले ईंधन खुदरा विक्रेताओं, जो बाजार के 90 प्रतिशत पर नियंत्रण रखते हैं, ने पेट्रोल और डीजल की कीमतों को लागत के दो-तिहाई के बराबर दरों पर स्थिर कर दिया है।

इसने Jio-bp, Rosneft समर्थित Nayara Energy और Shell जैसे निजी ईंधन खुदरा विक्रेताओं को या तो कीमतें बढ़ाने और ग्राहकों को खोने, या घाटे में कटौती करने के लिए बिक्री को कम करने के लिए छोड़ दिया है।22 मार्च, 2022 से, खुदरा बिक्री मूल्य को 14 मौकों पर प्रति दिन औसतन 80 पैसे प्रति लीटर के हिसाब से संशोधित किया गया, जिससे पेट्रोल और डीजल दोनों पर कुल मिलाकर 10 रुपये प्रति लीटर की वृद्धि हुई।

FIPI के महानिदेशक गुरमीत सिंह ने लिखा, “हालांकि, अंडर-रिकवरी (नुकसान) डीजल के लिए 20-25 रुपये प्रति लीटर और पेट्रोल के लिए 14-18 रुपये प्रति लीटर के दायरे में बहुत अधिक है।” जबकि खुदरा दरें 6 अप्रैल से स्थिर हैं, अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल की कीमतों में वृद्धि के अनुरूप राज्य परिवहन उपक्रमों जैसे थोक उपयोगकर्ताओं को बेचे जाने वाले डीजल की कीमत में वृद्धि हुई है।

FIPI ने लिखा, “इसके परिणामस्वरूप थोक डीजल (प्रत्यक्ष उपभोक्ता) की बिक्री खुदरा दुकानों में तेजी से हुई, जिससे निजी ईंधन खुदरा कंपनियों को होने वाले नुकसान में बढ़ोतरी हुई।” “हम पेट्रोल और डीजल के खुदरा बिक्री मूल्य निर्धारण से संबंधित मामलों में तत्काल आपका समर्थन चाहते हैं, क्योंकि सभी निजी तेल विपणन कंपनियां, जो खुदरा क्षेत्र में निवेश कर रही हैं, एक कठिन निवेश वातावरण का अनुभव कर रही हैं,” यह कहा।इसमें कहा गया है कि नुकसान “आगे निवेश करने के साथ-साथ अपने नेटवर्क को संचालित और विस्तारित करने” की उनकी क्षमता को सीमित कर देगा। 

“निजी ईंधन खुदरा कंपनियों के हितधारक, अर्थात् डीलर (संभावित डीलरों सहित), ट्रांसपोर्टर, प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष कर्मचारी और अंतिम उपभोक्ता भी अनजाने में अंडर-रिकवरी के प्रभाव को सहन करते हैं।”FIPI ने ईंधन खुदरा विक्रेताओं को कुछ राहत प्रदान करने, निजी ईंधन खुदरा विक्रेताओं के लिए एक अधिक व्यवहार्य निवेश वातावरण बनाने और इस क्षेत्र में और निवेश और रोजगार सृजन को आकर्षित करने के लिए सही वातावरण और पारिस्थितिकी तंत्र के विकास का समर्थन करने के लिए मंत्रालय के हस्तक्षेप की मांग की। 

इसमें कहा गया है, “तेल और गैस क्षेत्र में जारी अनिश्चितता और समान नीति कार्यान्वयन में देरी जैसे मुक्त बाजार निर्धारित मूल्य निर्धारण सिद्धांतों का पालन करना, बुनियादी ढांचे तक पहुंच प्रदान करना और तेल और गैस को जीएसटी के तहत लाने से विदेशी निवेशकों को निवेश करने के लिए हतोत्साहित किया जा सकता है।” 

“मौजूदा कच्चे तेल और उत्पाद दरार में कमी के लिए कोई ट्रिगर नहीं होने के कारण, अंडर-रिकवरी की स्थिति केवल ईंधन खुदरा कंपनियों के लिए बढ़ेगी।”

हाल के दिनों में निजी कंपनी के आउटलेट पर अधिक कीमतों और उनमें से कुछ की बिक्री में कमी के कारण पीएसयू पेट्रोल पंपों पर भारी यातायात हुआ, जिससे उनमें से कुछ मध्य प्रदेश, राजस्थान, कर्नाटक और गुजरात जैसे राज्यों में स्टॉक से बाहर हो गए। 

यह सुनिश्चित करने के लिए कि निजी कंपनियां परिचालन में कटौती न करें, सरकार ने 17 जून को यूनिवर्सल सर्विस ऑब्लिगेशन (यूएसओ) के दायरे का विस्तार किया, लाइसेंस प्राप्त संस्थाओं को दूरदराज के क्षेत्रों सहित सभी पेट्रोल पंपों पर पेट्रोल और डीजल की बिक्री को निर्दिष्ट कार्य घंटों के लिए बनाए रखने के लिए अनिवार्य कर दिया। . तेल मंत्रालय ने शुक्रवार को एक बयान में कहा, “सरकार ने अब रिमोट एरिया आरओ सहित सभी खुदरा दुकानों (पेट्रोल पंप) को अपने दायरे में शामिल करके यूएसओ के क्षितिज का विस्तार किया है।” 

इसके बाद, जिन इकाइयों को खुदरा पेट्रोल और डीजल के लाइसेंस दिए गए हैं, वे “सभी खुदरा दुकानों पर सभी खुदरा उपभोक्ताओं के लिए यूएसओ का विस्तार करने के लिए बाध्य होंगे।” नियमों का पालन नहीं करने पर लाइसेंस रद्द किया जा सकता है।

यूएसओ में निर्दिष्ट कार्य घंटों और निर्दिष्ट गुणवत्ता और मात्रा के दौरान पेट्रोल और डीजल की आपूर्ति बनाए रखना शामिल है; बयान में कहा गया है कि केंद्र सरकार द्वारा निर्दिष्ट न्यूनतम सुविधाएं उपलब्ध कराना। इसके अलावा, केंद्र द्वारा समय-समय पर निर्दिष्ट पेट्रोल और डीजल के न्यूनतम इन्वेंट्री स्तर को बनाए रखना; उचित समय के भीतर और बिना किसी भेदभाव के किसी भी व्यक्ति को मांग पर सेवाएं प्रदान करना और ग्राहकों को उचित मूल्य पर ईंधन की उपलब्धता सुनिश्चित करना भी यूएसओ का हिस्सा हैं…