स्पाइसजेट ने आशीष कुमार को मुख्य वित्तीय अधिकारी नियुक्त किया।

बजट वाहक स्पाइसजेट ने कहा कि उसने आशीष कुमार को अपना मुख्य वित्तीय अधिकारी नियुक्त किया है।

स्पाइसजेट ने एक बयान में कहा कि कुमार की नियुक्ति नौ सितंबर से प्रभावी है।

कुमार ने संजीव तनेजा का स्थान लिया है, जिन्होंने 31 अगस्त को संघर्षरत कैरियर को छोड़ दिया था।

स्पाइसजेट ने कहा कि गुरुग्राम स्थित कम लागत वाली एयरलाइन में शामिल होने से पहले, कुमार जनवरी 2019 से इंटरग्लोब एंटरप्राइजेज में कॉर्पोरेट वित्त के उपाध्यक्ष के रूप में कार्यरत थे।

इससे पहले, उन्होंने बयान के अनुसार, 2014 से 2018 तक पांच वर्षों के लिए इंटरग्लोब होटल्स में मुख्य वित्तीय अधिकारी के रूप में कार्य किया।

तरलता की कमी का सामना करते हुए, स्पाइसजेट ने 30 जून को समाप्त तिमाही के लिए 784 करोड़ रुपये के नुकसान की सूचना दी, जबकि एक साल पहले 731 करोड़ रुपये का घाटा हुआ था।

मार्च को समाप्त तिमाही में कंपनी को 485 करोड़ रुपये का घाटा भी हुआ था।

“स्पाइसजेट का पुनर्गठन और इसे तेजी से विकास के रास्ते पर वापस लाना आज विमानन उद्योग में सबसे अच्छा काम है। आशीष का अनुभव और सिद्ध ट्रैक रिकॉर्ड यह सुनिश्चित करेगा कि वह इस प्रयास का सफलतापूर्वक नेतृत्व कर सके, ”अजय सिंह, अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक, स्पाइसजेट ने कहा।  वहीं स्पाइसजेट एक भारतीय बजट एयरलाइन है जिसका मुख्यालय गुड़गांव, हरियाणा में है। मार्च 2019 तक 13.6% की बाजार हिस्सेदारी के साथ घरेलू यात्रियों की संख्या के हिसाब से यह देश की दूसरी सबसे बड़ी एयरलाइन है। एयरलाइन दिल्ली और हैदराबाद में अपने ठिकानों से 54 भारतीय और 15 अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों सहित 64 गंतव्यों के लिए 630 दैनिक उड़ानें संचालित करती है।

1994 में एयर टैक्सी प्रदाता मोदीलुफ्ट के रूप में स्थापित, कंपनी को 2004 में भारतीय उद्यमी अजय सिंह द्वारा अधिग्रहित किया गया था और इसका नाम बदलकर स्पाइसजेट कर दिया गया था। एयरलाइन ने मई 2005 में अपनी पहली उड़ान संचालित की। भारतीय मीडिया बैरन कलानिधि मारन ने जून 2010 में सन ग्रुप के माध्यम से स्पाइसजेट में एक नियंत्रित हिस्सेदारी हासिल की, जिसे जनवरी 2015 में अजय सिंह को वापस बेच दिया गया। एयरलाइन बोइंग 737 और बॉम्बार्डियर डैश 8 के बेड़े का संचालन करती है।

स्पाइसजेट की उत्पत्ति का पता मार्च 1984 में लगाया जा सकता है, जब कंपनी की स्थापना भारतीय उद्योगपति एस. के. मोदी ने निजी हवाई टैक्सी सेवाएं प्रदान करने के लिए की थी।17 फरवरी 1993 को, कंपनी का नाम एमजी एक्सप्रेस रखा गया और जर्मन ध्वज वाहक लुफ्थांसा के साथ तकनीकी साझेदारी में प्रवेश किया। एयरलाइन ने 1996 में परिचालन बंद करने से पहले मोडिलुफ़्ट के नाम से यात्री और कार्गो सेवाएं प्रदान कीं।

2005-2013: स्थापना और विस्तार

2004 में, कंपनी को अजय सिंह द्वारा अधिग्रहित कर लिया गया था और एयरलाइन ने कम लागत वाले मॉडल के बाद स्पाइसजेट के रूप में संचालन को फिर से शुरू करने की योजना बनाई थी। स्पाइसजेट ने 2005 में दो बोइंग 737-800 विमानों को पट्टे पर दिया और विस्तार के लिए 10 नए विमानों का ऑर्डर देने की योजना बनाई। स्पाइसजेट ने 18 मई 2005 को बुकिंग शुरू की और पहली उड़ान 24 मई 2005 को दिल्ली और मुंबई के बीच संचालित की गई। जुलाई 2008 तक, यह एयर डेक्कन और इंडिगो के बाद बाजार हिस्सेदारी के मामले में भारत का तीसरा सबसे बड़ा कम लागत वाला वाहक था। भारतीय मीडिया दिग्गज कलानिधि मारन ने जून 2010 में सन ग्रुप के माध्यम से स्पाइसजेट में 37.7% हिस्सेदारी का अधिग्रहण किया। एयरलाइन ने जुलाई 2010 में 2.7 बिलियन अमेरिकी डॉलर मूल्य के 30 बोइंग 737-8 विमानों और दिसंबर 2010 में 446 मिलियन अमेरिकी डॉलर मूल्य के एक और 15 बॉम्बार्डियर क्यू4 डैश शॉर्ट-हॉल विमान का ऑर्डर दिया।

2012 में, स्पाइसजेट को वैश्विक कच्चे तेल की कीमतों में वृद्धि के कारण 39 करोड़ (US$4.9 मिलियन) से अधिक का नुकसान हुआ। 9 जनवरी 2012 को, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय ने बताया कि स्पाइसजेट सहित भारत में कई एयरलाइनों ने उड़ान संचालन गुणवत्ता आश्वासन के लिए महत्वपूर्ण डेटा नहीं बनाए रखा है।  बॉम्बे स्टॉक एक्सचेंज ने घोषणा की कि जून 2011 से ही स्पाइसजेट घाटे में चल रही है। 2012 में, कलानिधि मारन ने एयरलाइन में 100 करोड़ (US$13 मिलियन) का निवेश करके एयरलाइन में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाई। उसी वर्ष के अंत में एयरलाइन मुनाफे में लौट आई।  स्पाइसजेट ने 16 दिसंबर 2013 को टाइगरएयर के साथ एक अंतर एयरलाइन समझौता किया था जिसे जनवरी 2015 में समाप्त कर दिया गया था।

जनवरी 2015 में, सन ग्रुप ने अपनी पूरी हिस्सेदारी बेच दी और नियंत्रण अजय सिंह को हस्तांतरित कर दिया।

सितंबर 2017 के अंत में, एयरलाइन ने घोषणा की कि उसने 25 Q400 टर्बोप्रॉप विमानों के लिए एक दृढ़ आदेश दिया है।

2019 में, जेट एयरवेज के बंद होने के बाद, स्पाइसजेट ने लगभग 30 विमानों को अपने कब्जे में ले लिया, जिन्हें पूर्व में रोक दिया गया था।

2020–वर्तमान: महामारी

स्पाइसएक्सप्रेस – स्पाइसजेट एयरलाइन की लॉजिस्टिक्स शाखा- ने यात्री व्यवसाय में भारी गिरावट के बीच कंपनी को बचाए रखने में मदद की है। मई 2021 में, एयरलाइन ने माल ढुलाई से 200 करोड़ कमाए और भारत के आउटबाउंड कार्गो व्यवसाय में 5 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी का आदेश दिया।

जुलाई 2021 में, स्पाइसजेट ने 31 मार्च 2021 को समाप्त वित्तीय तिमाही के दौरान शुद्ध घाटा 34.6 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक कम होने की सूचना दी, क्योंकि राजस्व 28% सालाना गिरकर 294.8 मिलियन डॉलर हो गया। एयरलाइन ने अपनी दीर्घकालिक स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए $337.2 मिलियन की राशि जुटाने की योजना बनाई है।

मई 2022 में, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय ने स्पाइसजेट के विमान की सुरक्षा जांच शुरू की, जिसमें विमान के उपकरण खराब होने की घटनाओं की एक श्रृंखला शामिल थी, जिसमें एक घटना भी शामिल थी जिसमें मुंबई से दुर्गापुर के लिए एक उड़ान में गंभीर अशांति का अनुभव हुआ था जिसमें 12 यात्री और चालक दल के 3 सदस्य घायल हो गए थे।

जुलाई 2022 में, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय ने लगातार तकनीकी गड़बड़ियों की रिपोर्ट के बाद स्पाइसजेट की उड़ानों पर प्रतिबंध लगा दिया है। आठ हफ्तों के लिए डीजीसीए ने निर्देश दिया है कि मौजूदा उड़ान सेवाओं में से केवल 50% को ही उड़ान भरने की अनुमति दी जानी चाहिए। प्रस्ताव में यह भी कहा गया है कि इस दौरान डीजीसीए द्वारा कड़ी निगरानी की जाएगी।

स्पाइसजेट लिमिटेड का सार्वजनिक रूप से NSE: SPICEJET के तहत कारोबार होता है, जिसका बाजार पूंजीकरण 1 अप्रैल 2020 तक लगभग 2,214.28 करोड़ है।

30 मार्च 2020 को, एचडीएफसी म्यूचुअल फंड ने खुले बाजार से स्पाइसजेट के 3.4 करोड़ शेयर खरीदे, जिसमें 5.45% हिस्सेदारी थी।

मुख्यालय

स्पाइसजेट का मुख्यालय गुड़गांव, भारत में है। अजय सिंह जनवरी 2015 से एयरलाइन के प्रबंध निदेशक के रूप में कार्यरत हैं।  एयरलाइन के लोगो में लाल रंग की पृष्ठभूमि पर उनके आकार को कम करने के क्रम में प्रत्येक पांच की तीन पंक्तियों में व्यवस्थित 15 बिंदु होते हैं। जून 2015 में, एयरलाइन ने एक नए टैगलाइन रेड के साथ अपने वर्तमान लोगो का अनावरण किया।स्पाइसजेट अपने सभी विमानों का नाम एक भारतीय मसाले के नाम पर रखता है।

स्थल

नवंबर 2019 तक, स्पाइसजेट ने 52 भारतीय और 12 अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों के लिए प्रतिदिन 630 उड़ानें संचालित कीं। यह दिल्ली और हैदराबाद में हब संचालित करता है, जो इसके बॉम्बार्डियर Q400 विमान के बेड़े का प्राथमिक आधार है। उड़ान के पांच साल पूरे करने के बाद, स्पाइसजेट को 7 सितंबर 2010 को नागरिक उड्डयन महानिदेशालय द्वारा अंतरराष्ट्रीय उड़ानें शुरू करने की अनुमति दी गई थी। स्पाइसजेट ने दिल्ली से काठमांडू और चेन्नई से कोलंबो के लिए उड़ानें शुरू कीं और पहली अंतरराष्ट्रीय उड़ान 7 अक्टूबर 2010 को दिल्ली से शुरू हुई।

स्पाइसजेट ने मार्च 2005 में 20 नेक्स्ट-जेनरेशन बोइंग 737-800 के लिए अपना पहला फर्म ऑर्डर दिया, जिसकी डिलीवरी 2010 तक निर्धारित थी। नवंबर 2010 में, एयरलाइन ने 30 बोइंग 737-800 का ऑर्डर दिया।  9 दिसंबर 2010 को, बॉम्बार्डियर एयरोस्पेस ने घोषणा की कि स्पाइसजेट ने पंद्रह Q400 नेक्स्टजेन टर्बोप्रॉप एयरलाइनर के लिए एक और पंद्रह के विकल्प के साथ एक फर्म ऑर्डर दिया था। स्पाइसजेट ने छोटी दूरी के संचालन के लिए अपने Q400 के बेड़े का इस्तेमाल किया।

मार्च 2014 में, एयरलाइन ने बोइंग के साथ 42 737 MAX 8 विमानों की खरीद के लिए 4.4 बिलियन अमेरिकी डॉलर के सौदे पर हस्ताक्षर किए।  2015 में, स्पाइसजेट बोइंग और एयरबस दोनों के साथ 100 से अधिक एकल गलियारे वाले विमानों के संभावित ऑर्डर के लिए बातचीत कर रही थी, या तो एयरबस A320neo या बोइंग 737 MAX, जिसकी दुबई में एक सम्मेलन में प्रबंध निदेशक, अजय सिंह द्वारा पुष्टि की गई थी।

जनवरी 2017 में, एयरलाइन ने 100 737 मैक्स 8 विमानों के लिए एक दृढ़ आदेश दिया, और खुद को 13 मैक्स 8 विमान के पीछे एयरलाइन के रूप में प्रकट किया, जिसे पहले एक अज्ञात ग्राहक को जिम्मेदार ठहराया गया था, इसके कुल ऑर्डर को 155 मैक्स 8 विमानों के साथ 50 के खरीद अधिकार के साथ लिया गया था। अतिरिक्त मैक्स 8 और चौड़े शरीर वाले विमान। बजट वाहक ने दशक के अंत तक अपने परिचालन बेड़े को 200 हवाई जहाजों तक बढ़ाने और हवाई जहाजों के नए 737 मैक्स परिवार के साथ क्षेत्रीय रूप से विस्तार करने की योजना बनाई है।

जून 2017 में, एयरलाइन ने 2017 पेरिस एयर शो में बॉम्बार्डियर के साथ 50 Q400 विमान खरीदने के लिए एक आशय पत्र पर हस्ताक्षर किए, जो भारत सरकार की UDAN क्षेत्रीय कनेक्टिविटी योजना में अपनी भागीदारी से उत्पन्न होने वाले यात्री यातायात में वृद्धि को पूरा करता है।

स्थानीय और अंतरराष्ट्रीय विस्तार में मांगों को पूरा करने के लिए 16 बोइंग 737-800 एनजी को शामिल करने की घोषणा की गई है। इसका आदेश 737 मैक्स के बेड़े के वर्तमान में प्रतिबंधित होने और जेट एयरवेज के पतन के कारण दिया गया था। जेट एयरवेज की सभी उड़ानें बंद होने के कारण उन्हें भारतीय विमानन उद्योग में कमी को पूरा करने के लिए 6 अतिरिक्त बोइंग 737-800 एनजी और 5 और बॉम्बार्डियर क्यू-400 के लिए ड्राई लीज में ऑर्डर दिए गए हैं।

स्पाइसजेट इकॉनोमी क्लास-ओनली सीटिंग के विशिष्ट कम लागत वाले कैरियर सर्विस मॉडल से दूर हो गया है।  एयरलाइन स्पाइसमैक्स नाम के तहत प्रीमियम सेवाएं प्रदान करती है, जिससे यात्री अतिरिक्त लेगरूम के साथ पूर्व-निर्धारित सीटों सहित अतिरिक्त लाभ प्राप्त कर सकते हैं; बोर्ड पर भोजन; प्राथमिकता चेक-इन और बोर्डिंग; और प्राथमिकता बैगेज हैंडलिंग; अधिक किराए पर।  नहीं तो स्पाइसजेट अपनी किसी भी फ्लाइट में कॉम्प्लिमेंट्री मील नहीं देती है। यह कुछ उड़ानों में उड़ान के दौरान पूरा भोजन बेचता है। स्पाइसजेट अपने फ़्रीक्वेंट-फ़्लायर कार्यक्रम का संचालन करती है, लेकिन उड़ान के दौरान मनोरंजन का कोई विकल्प प्रदान नहीं करती है।

भागीदारी

स्पाइसजेट ने अपने प्लेटफॉर्म पर हॉलिडे पैकेज बेचने के लिए ट्रिपफैक्ट्री और ईजमाईट्रिप के साथ साझेदारी की है।

स्पाइसएक्सप्रेस

स्पाइसएक्सप्रेस स्पाइसजेट का एयर कार्गो डिवीजन है। कार्गो एयरलाइन को सितंबर 2018 में लॉन्च किया गया था और बोइंग 737-700 के साथ दिल्ली-बेंगलुरु-दिल्ली मार्ग पर सेवाएं शुरू की गईं।

स्पाइसएक्सप्रेस ने 19 जनवरी 2019 को गुवाहाटी और हांगकांग के बीच सेवाएं शुरू कीं, जो पूर्वोत्तर भारत और दक्षिण पूर्व एशिया के बीच माल ढुलाई सेवाओं को संचालित करने वाली पहली एयरलाइन बन गई। स्पाइसएक्सप्रेस ने सितंबर 2019 में अपने पहले 737-800 बोइंग कन्वर्टेड फ्रेटर (बीसीएफ) की डिलीवरी ली, जो अपने बेड़े में परिवर्तित मालवाहक को शामिल करने वाला पहला दक्षिण एशियाई वाहक बन गया।