विस्तारा ऐयरलाइनस के यात्रियों के लिए खुशखबरी, घरेलू बाजार हिस्सेदारी में विस्तारा दूसरे स्थान पर पहुंचा…..

जुलाई में एक लाख घरेलू यात्रियों को लेकर विस्तारा ने पहली बार एक महीने में मार्केट की हिस्सेदारी का 10% पार किया, केवल उद्योग के नेता इंडिगो को पीछे छोड़ते हुए।

नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) के आंकड़ों के अनुसार, घरेलू हवाई यात्री यातायात, जुलाई में क्रमिक रूप से 7.7% घट गया, भारतीय वाहक स्थानीय मार्गों पर 9.7 मिलियन यात्रियों को उड़ाते हैं।

जून में घरेलू हवाई यात्री यातायात 10.5 मिलियन था। जबकि जुलाई की मात्रा पिछले साल इसी महीने में किए गए 5 मिलियन यात्रियों की तुलना में बेहतर है, वे जुलाई 2019 में पूर्व-महामारी में दर्ज 11.9 मिलियन तक पहुंचने में विफल रहे।

इक्रा के अनुसार, यातायात में क्रमिक गिरावट कुछ हद तक यात्री यात्रा में चक्रीयता के कारण थी, मुख्य रूप से मानसून के दौरान कम अवधि के कारण अवकाश यात्रा पर सख्त हवाई यात्रा किराए के प्रभाव के कारण उत्पन्न हुई।

इंडिगो ने जुलाई में 5.7 मिलियन यात्रियों को ढोया, जिसकी बाजार हिस्सेदारी 58.8% थी। हालांकि, एयरलाइन की पिछले महीने में 5.9 मिलियन यात्रियों की संख्या 56.9% की बाजार हिस्सेदारी के साथ अधिक थी।

विस्तारा ने जून में 0.9 मिलियन यात्रियों से जुलाई में एक मिलियन से अधिक की अपनी मात्रा में सुधार किया, जबकि बाजार हिस्सेदारी 9.4% से बढ़कर 10.4% हो गई। यह पहली बार था जब विस्तारा ने एक महीने के दौरान बाजार हिस्सेदारी के मामले में दूसरे स्थान पर कब्जा किया।

एयर इंडिया ने जुलाई में 0.8 मिलियन यात्रियों को उड़ाया, जो जून में 0.7 मिलियन था, और बाजार हिस्सेदारी 7.5% से बढ़कर 8.4% हो गई। गो फर्स्ट में यात्रियों की संख्या जून में 0.9 मिलियन से घटकर जुलाई में 0.7 मिलियन हो गई, साथ ही इसकी बाजार हिस्सेदारी 9.5% से 8.2% हो गई।

जुलाई में स्पाइसजेट का वॉल्यूम घटकर 0.8 मिलियन यात्रियों तक पहुंच गया, जो पिछले महीने में एक मिलियन था, जबकि इसकी बाजार हिस्सेदारी 9.5% से घटकर 8% हो गई थी। जुलाई में, DGCA ने कम लागत वाली वाहक को अपने विमानों में तकनीकी खराबी की कई घटनाओं के कारण आठ सप्ताह की अवधि के लिए ग्रीष्मकालीन अनुसूची के तहत अपनी अनुमोदित उड़ानों में से केवल 50% संचालित करने का आदेश दिया था।

एयरएशिया ने जुलाई में 0.4 मिलियन यात्रियों को जून में 0.6 मिलियन से गिरकर देखा और बाजार हिस्सेदारी 5.6% से 4.6% तक गिर गई।

“हम मानते हैं कि घरेलू हवाई यातायात की पैदावार घरेलू मार्गों पर पूर्व-कोविड स्तरों की तुलना में 25-30% की सीमा में बढ़ी है। वित्त वर्ष 2023 में उद्योग की आय एटीएफ (एविएशन टर्बाइन फ्यूल) की कीमतों में वृद्धि के कारण दबाव में बनी रहेगी, जो डॉलर के मुकाबले रुपये के मूल्यह्रास के साथ युग्मित है, यह देखते हुए कि एयरलाइंस के परिचालन व्यय का लगभग 35-50% है। डॉलर, ”सुप्रियो बनर्जी, उपाध्यक्ष और सेक्टर प्रमुख, इक्रा ने कहा।

उन्होंने कहा, “हालांकि 31 अगस्त से किराया प्रतिबंधों को हटाने से घरेलू वाहक आंशिक रूप से किराए में बढ़ोतरी के माध्यम से बढ़ी हुई लागत को पार करने में सक्षम होंगे, लेकिन तीव्र प्रतिस्पर्धा को देखते हुए इस तरह की तेज किराया वृद्धि की संभावना सीमित है।”

एयरएशिया ने घरेलू एयरलाइनों के बीच फिर से सर्वश्रेष्ठ ऑन-टाइम प्रदर्शन (ओटीपी) किया, जिसकी गणना चार मेट्रो हवाई अड्डों – दिल्ली, मुंबई, बेंगलुरु और हैदराबाद के लिए की गई – जुलाई में 95.5%। इसके बाद विस्तारा 89 फीसदी, गो फर्स्ट में 84.1%, एयर इंडिया 83 फीसदी, स्पाइसजेट 82.1% और इंडिगो 80.8 फीसदी पर रहीं। जुलाई लगातार चौथा महीना था जब एयरएशिया ओटीपी के मामले में पहले स्थान पर था, जून में 89.8%, मई में 90.8% और अप्रैल में 94.8% तक पहुंच गया था। वहीं सुप्रीम कोर्ट ने गुरुवार को स्पाइसजेट को मद्रास उच्च न्यायालय द्वारा पारित समापन आदेश के खिलाफ अपनी अपील वापस लेने की अनुमति दी क्योंकि वाहक ने अदालत को बताया कि यह स्विट्जरलैंड स्थित निवेश बैंकिंग कंपनी क्रेडिट सुइस एजी के साथ 24 मिलियन डॉलर के विवाद पर समझौता कर चुका है।

शीर्ष अदालत ने स्पाइसजेट को सहमति की शर्तों के अनुसार, जमानत के रूप में दी गई 5 मिलियन डॉलर की बैंक गारंटी जारी करने के लिए उच्च न्यायालय का रुख करने के लिए भी कहा।

“एक समझौता है जो 23 मई, 2022 को सहमति शर्तों के अनुसार हुआ है। इसे देखते हुए दोनों पक्ष समझौते से संतुष्ट हैं और याचिकाकर्ता (स्पाइसजेट) द्वारा दायर विशेष अनुमति याचिका को वापस लेना चाहते हैं। तदनुसार, आवेदन की अनुमति दी जाती है, ”मुख्य न्यायाधीश एनवी रमना की अध्यक्षता वाली पीठ ने अपने आदेश में कहा और पार्टियों को सहमति की शर्तों का पालन करने का निर्देश दिया।

SC ने पहले स्पाइसजेट को क्रेडिट सुइस एजी के साथ अपने विवाद को सुलझाने के लिए कहा था और HC के उस आदेश पर रोक लगा दी थी जिसने कम लागत वाली एयरलाइन को बंद करने की अनुमति दी थी।

स्पाइसजेट ने 11 जनवरी के उच्च न्यायालय के आदेश को चुनौती दी थी, जिसमें क्रेडिट सुइस द्वारा कंपनी के खिलाफ लगभग 24 मिलियन डॉलर के डिफ़ॉल्ट के लिए दायर समापन याचिका की अनुमति दी गई थी। HC ने आधिकारिक परिसमापक को स्पाइसजेट की संपत्ति को संभालने का भी निर्देश दिया था।

स्विस कंपनी ने 2013 में विमान के इंजन और घटकों के रखरखाव, मरम्मत और ओवरहालिंग के भुगतान के लिए 24 मिलियन डॉलर से अधिक के लिए उठाए गए कुछ चालानों का सम्मान करने में विफल रहने के लिए एयरलाइन के खिलाफ समापन का मामला दायर किया था। हालांकि, शीर्ष अदालत, स्पाइसजेट के मामले में अपील, ने एचसी के आदेश को रोक दिया था और एयरलाइन को क्रेडिट सुइस के साथ मामले को निपटाने के लिए कहा था।

एयरलाइन ने नवंबर 2011 में स्विस इंजन रखरखाव सेवा फर्म एसआरटी टेक्निक्स के साथ विमान की सर्विसिंग के लिए 10 साल के अनुबंध में प्रवेश किया था, जिसने बदले में सितंबर 2012 में क्रेडिट सुइस को अनुबंध के आधार पर भुगतान प्राप्त करने का अपना अधिकार बेच दिया था।

क्रेडिट सुइस को 2012 में एक वित्तीय समझौते के माध्यम से एसआरटी के कारण भुगतान प्राप्त करने का अधिकार सौंपा गया था, जिसने तीसरे पक्ष को एसआरटी द्वारा उठाए गए सात चालानों के तहत स्पाइसजेट से भुगतान प्राप्त करने की अनुमति दी थी। स्पाइसजेट द्वारा 2013 में उठाए गए कुछ चालानों का सम्मान करने में विफल रहने के कारण, क्रेडिट सुइस ने एचसी को स्थानांतरित कर दिया था।

अगर विस्तारा ऐयरलाइनस को जाना जाएं तो टाटा एसआईए एयरलाइंस लिमिटेड, विस्तारा के रूप में संचालित, गुड़गांव में स्थित एक भारतीय पूर्ण-सेवा एयरलाइन है, जिसका केंद्र इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर है। टाटा संस और सिंगापुर एयरलाइंस के बीच एक संयुक्त उद्यम, कैरियर ने 9 जनवरी 2015 को दिल्ली और मुंबई के बीच अपनी उद्घाटन उड़ान के साथ परिचालन शुरू किया। एयरलाइन ने जून 2016  तक दो मिलियन से अधिक यात्रियों को ले जाया था और मई 201 9 तक, घरेलू वाहक बाजार में 4.7% हिस्सेदारी है, जिससे यह छठी सबसे बड़ी घरेलू एयरलाइन बन गई। एयरलाइन एयरबस A320, एयरबस A321neo, बोइंग 787-9 और बोइंग 737-800NG विमानों के बेड़े के साथ 34 गंतव्यों की सेवा करती है।

एयरलाइन की स्थापना 2013 में भारत के समूह टाटा संस और सिंगापुर एयरलाइंस (एसआईए) के बीच एक संयुक्त उद्यम (जेवी) के रूप में हुई थी। दोनों कंपनियों ने 1990 के दशक के मध्य में भारत में एक पूर्ण-सेवा वाहक शुरू करने के लिए एक बोली लगाई थी जो असफल रही थी, जिसे भारत सरकार द्वारा नियामक अनुमोदन से वंचित कर दिया गया था। 2012 में भारत द्वारा अपने एयरलाइन क्षेत्र को 49 प्रतिशत प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (FDI) के लिए खोलने के साथ, टाटा और SIA ने एक बार फिर भारत में एक JV एयरलाइन कंपनी शुरू करने का निर्णय लिया। संयुक्त उद्यम, टाटा एसआईए एयरलाइंस लिमिटेड (टीएसएएल) की परिकल्पना एक प्रीमियम पूर्ण-सेवा वाहक के रूप में की गई थी, जो कम लागत वाले वाहकों के प्रभुत्व वाले भारत के नागरिक उड्डयन बाजार में उच्च अंत व्यापार यात्रियों की मांगों को पूरा करने के लिए थी।

भारत के विदेशी निवेश संवर्धन बोर्ड ने अक्टूबर 2013 में संयुक्त उद्यम को मंजूरी दी, जिससे SIA को एयरलाइन में 49 प्रतिशत हिस्सेदारी लेने की अनुमति मिली। दो मूल कंपनियों ने शुरू में स्टार्ट-अप पूंजी के रूप में एक संयुक्त US$100mn का निवेश करने का वचन दिया, जिसमें टाटा संस की 51 प्रतिशत और सिंगापुर एयरलाइंस की शेष 49 प्रतिशत हिस्सेदारी थी। यह एयरएशिया इंडिया में अल्पांश हिस्सेदारी के साथ विमानन क्षेत्र में टाटा के दूसरे प्रमुख प्रयास का हिस्सा था। कंपनी का पहला उद्यम, टाटा एयरलाइंस, 1930 के दशक में स्थापित किया गया था और बाद में राष्ट्रीयकरण के बाद एयर इंडिया का ध्वजवाहक बन गया।

कंपनी ने 11 अगस्त 2014 को अपनी ब्रांड पहचान “विस्तारा” का अनावरण किया।  यह नाम संस्कृत शब्द विस्तारा से लिया गया है, जिसका अर्थ है “असीमित विस्तार”। विस्तारा ने नागरिक उड्डयन महानिदेशालय से 15 दिसंबर 2014 को अपने एयर ऑपरेटर का प्रमाण पत्र प्राप्त किया और 9 जनवरी 2015 को परिचालन शुरू किया। विस्तारा मुंबई के छत्रपति शिवाजी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर नए टर्मिनल 2 से घरेलू सेवाओं को संचालित करने वाला पहला वाहक बन गया। 24 अगस्त 2015 को, विस्तारा ने विमानन सुरक्षा प्रशिक्षण संस्थान का उद्घाटन किया, जो अपने कॉकपिट और केबिन क्रू, सुरक्षा कर्मचारियों और विमानन उद्योग से संबंधित अन्य लोगों के प्रशिक्षण के लिए एक आंतरिक संस्थान है। संस्थान ने नागरिक उड्डयन सुरक्षा ब्यूरो के नोडल निकाय से आवश्यक अनुमोदन प्राप्त कर लिया है।

संचालन के पहले महीने से, विस्तारा ने लगातार 90 प्रतिशत से अधिक का उच्च ऑन-टाइम प्रदर्शन रिकॉर्ड हासिल किया, जो भारत के घरेलू वाहकों में सबसे अधिक है। 20 अगस्त 2015 को, विस्तारा ने घोषणा की कि उसने केवल सात महीनों के संचालन में ही आधे मिलियन यात्रियों को ढोया है।  फरवरी 2016 तक, घरेलू वाहक बाजार में विस्तारा की 2% हिस्सेदारी है।  विस्तारा ने हाल ही में इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) की सदस्यता प्राप्त की, [30] जो दुनिया भर में 280 से अधिक एयरलाइनों के संघ में शामिल हुई, जो एयरलाइन उद्योग का प्रतिनिधित्व, नेतृत्व और सेवा करती है। इसके साथ, विस्तारा आईएटीए सदस्यता पाने वाली भारत की कुछ चुनिंदा एयरलाइनों में से एक बन गई है।

विस्तारा ने 11 जुलाई 2019 को घोषणा की कि उनका पहला अंतरराष्ट्रीय गंतव्य सिंगापुर होगा। एयरलाइन ने अपनी पहली अंतरराष्ट्रीय सेवा दिल्ली से सिंगापुर और मुंबई से सिंगापुर के लिए क्रमश: 6 और 7 अगस्त को बोइंग 737-800 एनजी का उपयोग करते हुए शुरू की जो पहले जेट एयरवेज द्वारा उपयोग की जाती थी।

29 फरवरी 2020 को, एयरलाइन ने अपने पहले वाइड-बॉडी बोइंग 787-9 की डिलीवरी ली, इस विमान को संचालित करने वाली पहली भारतीय एयरलाइन बन गई और अभी तक इस तरह के पांच और विमान प्राप्त नहीं हुए। 28 मई 2020 को, एयरलाइन ने दिल्ली-कोलकाता मार्ग पर बोइंग 787-9 ड्रीमलाइनर पर अपनी पहली व्यावसायिक उड़ान संचालित की। उसी वर्ष 28 अगस्त को, एयरलाइन ने दिल्ली और लंदन हीथ्रो के बीच अपनी पहली अंतरमहाद्वीपीय उड़ान शुरू की।

जनवरी 2022 में टाटा समूह द्वारा एयर इंडिया के अधिग्रहण के बाद, सूत्रों ने विस्तारा और एयर इंडिया के बीच विलय की संभावना की सूचना दी।

15 अप्रैल 2014 को, विस्तारा ने सिंगापुर एयरलाइंस से फी टेक योह को मुख्य कार्यकारी अधिकारी (सीईओ) और जियाम मिंग तोह को मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी (सीसीओ) के रूप में चुना।

मार्च 2015 में, विस्तारा दिल्ली के एक उपग्रह शहर, गुड़गांव के सेक्टर 43 में वन होराइजन सेंटर टॉवर में अपने नए कार्यालय में स्थानांतरित हो गया।  प्रारंभ में इसकी शुरुआत तीन सदस्यीय बोर्ड के साथ हुई जिसमें स्वी वाह माक (एसआईए समूह), मुकुंद राजन और प्रसाद मेनन (टाटा समूह) शामिल थे, बाद में अध्यक्ष के रूप में।  अगस्त 2015 में, एयरलाइन ने दो नए सदस्यों, सोम मित्तल और संगीता पेंडुरकर के साथ-साथ2 बिलियन (US$25 मिलियन) के इक्विटी इन्फ्यूजन के साथ, 5 बिलियन (US$63 मिलियन) का हिस्सा शुरू करके बोर्ड का विस्तार किया। जनवरी 2016 में, भास्कर भट, टाइटन के वर्तमान प्रबंध निदेशक, प्रसाद मेनन की सेवानिवृत्ति के बाद नए अध्यक्ष के रूप में शामिल हुए।  मार्च 2016 में, विस्तारा ने संजीव कपूर को अपनी मुख्य रणनीति और वाणिज्यिक अधिकारी के रूप में जियाम मिंग तोह के उत्तराधिकारी के रूप में नियुक्त किया, जो विस्तारा में अपनी प्रतिनियुक्ति के पूरा होने के बाद अप्रैल 2016 के मध्य में जाने वाले थे।

16 अक्टूबर 2017 को, यह घोषणा की गई थी कि लेस्ली थिंग विस्तारा के सीईओ के रूप में येओ फी टेक का स्थान लेंगे। ग्राहक अनुभव के कार्यवाहक वरिष्ठ उपाध्यक्ष के रूप में वरिष्ठ प्रबंधन की भूमिका निभाने के लिए योह सिंगापुर एयरलाइंस में लौट आया।  विस्तारा में अपनी नियुक्ति से पहले, थिंग सिंगापुर एयरलाइंस की सहायक कंपनी बजट एविएशन होल्डिंग्स के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी के रूप में कार्यरत थे। इससे पहले, थिंग, सिल्कएयर के मुख्य कार्यकारी अधिकारी थे, जो सिंगापुर एयरलाइंस के तहत एक पूर्ण-सेवा क्षेत्रीय एयरलाइन थी।  संजीव कपूर ने 31 दिसंबर 2019 को मुख्य रणनीति अधिकारी विनोद कन्नन के साथ विस्तारा के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी के रूप में अपने पद से इस्तीफा दे दिया, कपूर की जिम्मेदारियों को संभाला।

नवंबर 2021 तक, विस्तारा 12 देशों में 43 गंतव्यों में सेवा प्रदान करता है।  इसका मुख्य केंद्र इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा है। विस्तारा की पहली उड़ान 9 जनवरी 2015 को दिल्ली से मुंबई के लिए थी। 6 अगस्त 2019 को, एयरलाइन ने बोइंग 737-800NG विमान का उपयोग करके दिल्ली से सिंगापुर के लिए अपनी पहली अंतरराष्ट्रीय उड़ान शुरू की, जिसका उपयोग पहले जेट एयरवेज द्वारा किया जाता था।

विस्तारा ने 25 सितंबर 2014 को नई दिल्ली में अपने पहले विमान की डिलीवरी ली। एयरलाइन ने अक्टूबर 2016 में अपने तेरह मूल एयरबस ए320 विमानों में से अंतिम की डिलीवरी ली और 2018 के मध्य तक अपने सात एयरबस ए320नियो विमान प्राप्त करने की योजना बना रही है। मार्च 2015 में, फी टेक योह ने घोषणा की कि एयरलाइन दो साल के भीतर घरेलू नेटवर्क को बढ़ाने और अंतरराष्ट्रीय उड़ानें शुरू करने के लिए संकीर्ण शरीर और चौड़े शरीर वाले दोनों विमानों की एक अनिर्दिष्ट संख्या की खरीद करने की योजना बना रही थी।  

विस्तारा ने जेट एयरवेज के नौ पूर्व बोइंग 737-800NG को उसके ग्राउंडिंग के बाद अपने बेड़े में शामिल किया। विस्तारा ने इनमें से दो विमान जनवरी 2020 में लौटा दिए और शेष सात 2022-23 के बीच बेड़े से बाहर हो जाएंगे क्योंकि वे लंबी अवधि के पट्टे पर हैं। विस्तारा के पास 2020 और 2021 के बीच डिलीवरी के लिए बोइंग के साथ छह 787-9 विमानों का स्थायी ऑर्डर है। इनमें से पहला ड्रीमलाइनर फरवरी 2020 में और दूसरा अगस्त 2020 में दिया गया था।  एयरलाइन, जिसके पास वर्तमान में 50 विमान हैं, का लक्ष्य 2023 के अंत तक कुछ विमानों को ध्यान में रखते हुए 70 विमानों का होना है, जिन्हें पट्टेदारों को लौटा दिया जाएगा।

बोइंग 787-9 ड्रीमलाइनर पर, विस्तारा 1-2-1 विन्यास में 30 स्टेलिया सीटों की पेशकश करता है।  हर सीट एक पूर्ण फ्लैटबेड में लेटने में सक्षम है, और चमड़े में असबाबवाला है। फुल फ्लैटबेड में सीटों में 76 इंच की लंबाई के साथ 44 इंच की सीट पिच होती है। सीटों में एक व्यक्तिगत स्टोवेज डिब्बे, एसी और यूएसबी आउटलेट, 18-इंच एचडी टचस्क्रीन मॉनिटर, आईएफई को नेविगेट करने और परिवेश प्रकाश व्यवस्था को नियंत्रित करने के लिए रिमोट हैंडसेट भी हैं।

विस्तारा के पास अपने 158-सीटर एयरबस ए320-200 बेड़े में 8 बिजनेस क्लास सीटें, 2-2 कॉन्फ़िगरेशन में दो पंक्तियाँ हैं। सीटें 20.12 इंच (511 मिमी) चौड़ी 42 इंच (1,100 मिमी) सीट पिच के साथ हैं।

विस्तारा घरेलू बाजार में प्रीमियम इकोनॉमी क्लास पेश करने वाली भारत की पहली एयरलाइन है।

वर्तमान में, यह अपने बेड़े में सिंगल आइल एयरबस ए320-200 विमान में कुल 158 सीटों में से 24 प्रीमियम इकोनॉमी सीटें, 3-3 कॉन्फ़िगरेशन में चार पंक्तियाँ प्रदान करता है। प्रत्येक 18 इंच (460 मिमी) चौड़ा और 33-36 इंच (840–910 मिमी) की पिच वाली है।

बोइंग 787-9 ड्रीमलाइनर पर, इसमें 2-3-2 कॉन्फ़िगरेशन में 21 RECARO सीटें हैं। सीटों को चमड़े से ढका गया है, जिसमें 38 इंच की सीट पिच और 7 इंच झुकी हुई है। ये सीटें व्यक्तिगत रूप से समायोज्य बछड़ा आराम और विस्तार योग्य फुटरेस्ट के साथ-साथ छह-तरफा समायोज्य हेडरेस्ट के साथ आती हैं। सीटों में एसी और यूएसबी पावर आउटलेट और 13 इंच एचडी टचस्क्रीन वाला एक IFE भी है।

अर्थव्यवस्था

बोइंग 787-9 ड्रीमलाइनर पर विस्तारा में 248 सीटें हैं, जो RECARO द्वारा निर्मित है। वे 3-3-3 कॉन्फ़िगरेशन में हैं, जिसमें 31 इंच सीट पिच है, साथ ही 5 इंच रीलाइन भी है। इन सीटों में 12 इंच की एचडी व्यक्तिगत मनोरंजन स्क्रीन, छह-तरफा समायोज्य हेडरेस्ट और यूएसबी पावर आउटलेट भी हैं।

विस्तारा वर्ल्ड एयरलाइन का वायरलेस वाई-फाई इनफ्लाइट एंटरटेनमेंट सिस्टम है जिसे यात्री अपने व्यक्तिगत हैंडहेल्ड डिवाइस पर एक्सेस कर सकते हैं। विस्तारा ने इस सेवा को सक्षम करने के लिए ब्लूबॉक्स एविएशन सिस्टम्स से एक वायरलेस IFE समाधान का चयन किया।  यह 70 घंटे से अधिक की विभिन्न शैलियों की बॉलीवुड और हॉलीवुड सामग्री की मल्टीमीडिया लाइब्रेरी प्रदान करता है। इसमें विभिन्न श्रेणियों जैसे ड्रामा, रोमांस, कॉमेडी, थ्रिलर, एक्शन, एडवेंचर और किड्स के साथ-साथ लोकप्रिय भारतीय और पश्चिमी टीवी कार्यक्रम और भारतीय, पॉप, जैज़, ब्लूज़, रॉक, इलेक्ट्रॉनिका और अंग्रेजी सहित संगीत का चयन शामिल है। रेट्रो। विस्तारा वर्ल्ड एक लाइव मूविंग मैप डिस्प्ले प्रदान करता है जो किसी को अपने विमान को उड़ान भरने के दौरान ट्रैक करने की अनुमति देता है।

इन-फ्लाइट भोजन ताजसैट्स एयर कैटरिंग द्वारा पूरा किया जाता है, जो टाटा और सिंगापुर की एक कंपनी के बीच एक अन्य संयुक्त उद्यम है, जिसके प्रमुख शेफ अरुण बत्रा हैं, जो पहले ताज होटल समूह के कार्यकारी शेफ थे।  विस्तारा दिन के अलग-अलग समय के लिए प्रत्येक केबिन के लिए चार अलग-अलग भोजन प्रदान करता है – इकोनॉमी क्लास में एक शाकाहारी और एक मांसाहारी व्यंजन के विकल्प के साथ नाश्ता, जलपान, दोपहर का भोजन और रात का खाना; प्रीमियम अर्थव्यवस्था में दो शाकाहारी व्यंजन और एक मांसाहारी व्यंजन; और बिजनेस क्लास केबिन के लिए दो शाकाहारी और दो मांसाहारी व्यंजन। मेनू को आम तौर पर हर सातवें दिन बदल दिया जाता है और लंच और डिनर के लिए अलग-अलग मेनू होते हैं। यह प्रस्थान से 24 घंटे पहले अनुरोध पर विशेष भोजन भी प्रदान करता है।

29 मार्च 2016 को, विस्तारा ने दिल्ली में इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के टर्मिनल 3 के प्रस्थान स्तर पर अपने बिजनेस-क्लास यात्रियों और क्लब विस्तारा प्लेटिनम और गोल्ड सदस्यों के लिए प्रीमियम लाउंज सेवा का उद्घाटन किया। लाउंज हवा की तरफ 250 वर्ग मीटर में फैला हुआ है और इसमें एक बार में 75 लोग बैठ सकते हैं।

1 अप्रैल 2020 से विस्तारा ने दिल्ली में इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के टर्मिनल 3 पर अपना फ्लैगशिप लाउंज बंद कर दिया है। विस्तारा अब दिल्ली एयरपोर्ट टर्मिनल 3 के मेजेनाइन फ्लोर पर प्लाजा प्रीमियम लाउंज में अपने योग्य मेहमानों को लाउंज एक्सेस प्रदान करता है।