उबर ने अपनी गलतियों को स्वीकार किया है, साथ ही कहा कि उबर ने अपने में पहले से ज्यादा सुधार किया है….

उबर ने अपनी पिछली गलतियों को स्वीकार किया है, जो भी कमिया कंपनी की ओर से हुई थी…उनपर कंपनी ने काम किया है….साथ ही कहा कि यह अतीत के लिए बहाना नहीं बनाएगा, लेकिन पिछले पांच वर्षों में अपने कार्यों से न्याय करना चाहता है। एक संयुक्त मीडिया जांच, जिसे ‘उबर फाइल्स’ कहा जाता है, ने पाया कि उबर ने सरकारी जांच को रोकने के लिए “स्टील्थ टेक्नोलॉजी” का इस्तेमाल किया।

उबर इंडिया के प्रवक्ता ने एक वैश्विक बयान में कहा कि सवारी साझा करने वाली कंपनी ने जांच के जवाब में जारी किया था।

बयान में, उबर ने अतीत में “गलतियों” को स्वीकार किया और कहा कि 2017 से सीईओ दारा खोस्रोशाही के अधीन कंपनी “एक अलग कंपनी है।” “हमने पिछले व्यवहार के लिए बहाना नहीं बनाया है जो स्पष्ट रूप से हमारे वर्तमान मूल्यों के अनुरूप नहीं है। इसके बजाय, हम जनता से कहते हैं कि पिछले पांच वर्षों में हमने क्या किया है और आने वाले वर्षों में हम क्या करेंगे, इसका आकलन करें।

हालांकि जांच में भारत में विशिष्ट उल्लंघन का विवरण नहीं दिया गया था – एक बाजार उबेर अगस्त 2013 से रहा है – खोजी पत्रकारों के अंतर्राष्ट्रीय संघ ने बताया कि कैसे उबर ने वैश्विक स्तर पर टैक्सी नियमों को दरकिनार करने की मांग की और सब्सिडी वाले ड्राइवरों और रियायती किराए पर भरोसा किया जो टैक्सी उद्योग को कम कर देता है।

यह सह-संस्थापक और पूर्व मुख्य कार्यकारी ट्रैविस कलानिक के स्टैंडआउट के साथ, अधिकारियों के बीच अनवांटेड टेक्स्ट और ईमेल एक्सचेंज सहित दस्तावेजों के कैश पर जांच पर आधारित था, जिसे क्रूर प्रबंधन प्रथाओं के आरोपों के बाद 2017 में इस्तीफा देने के लिए मजबूर किया गया था।

बयान में कहा गया है, “2017 से पहले उबर की गलतियों पर रिपोर्टिंग में कोई कमी नहीं आई है। हजारों कहानियां प्रकाशित की गई हैं, कई किताबें लिखी गई हैं – यहां तक ​​​​कि एक टीवी श्रृंखला भी है।” पांच साल पहले उन “गलतियों” की परिणति कई वरिष्ठ अधिकारियों की बर्खास्तगी के रूप में हुई।

“यह भी ठीक है कि उबर ने एक नए सीईओ दारा खोस्रोशाही को क्यों नियुक्त किया, जिसे उबर के संचालन के हर पहलू को बदलने का काम सौंपा गया था,” यह कहा। “दारा ने कंपनी के मूल्यों को फिर से लिखा, नेतृत्व टीम को नया रूप दिया, सुरक्षा को एक शीर्ष कंपनी प्राथमिकता दी, सर्वश्रेष्ठ-इन-क्लास कॉर्पोरेट प्रशासन को लागू किया, एक स्वतंत्र बोर्ड की कुर्सी पर रखा, और एक सार्वजनिक कंपनी के रूप में संचालित करने के लिए आवश्यक कठोर नियंत्रण और अनुपालन स्थापित किया,” बयान में कहा गया है।

उबर ने कहा, “आज एक अलग कंपनी है।” यह सचमुच एक अलग कंपनी है क्योंकि “दारा के सीईओ बनने के बाद उबर के मौजूदा कर्मचारियों में से 90 प्रतिशत शामिल हो गए।” बयान में कहा गया है कि उबर “टकराव के युग से सहयोग के युग में चला गया है, मेज पर आने और श्रमिक संघों और टैक्सी कंपनियों सहित पूर्व विरोधियों के साथ आम जमीन खोजने की इच्छा प्रदर्शित करता है।”

फर्म ने कहा, “अब हम दुनिया भर के 10,000 से अधिक शहरों में विनियमित हैं, सरकार के सभी स्तरों पर काम कर रहे हैं ताकि हमारे प्लेटफॉर्म और हमारे द्वारा सेवा किए जाने वाले शहरों का उपयोग करने वालों के जीवन को बेहतर बनाया जा सके।”

“अन्य बातों के अलावा, हमने सुरक्षा में भारी निवेश किया है, कई तकनीकों का विकास किया है जो अब उद्योग मानक हैं और सबसे गंभीर सुरक्षा घटनाओं की एक व्यापक रिपोर्ट प्रकाशित कर रहे हैं,” यह जोड़ा।

चलिए उबर कंपनी के बारे में जानते है…..कब शुरु हुई थी….

Uber Technologies, Inc. (Uber) एक सेवा प्रदाता के रूप में एक अमेरिकी मोबिलिटी है, जो उपयोगकर्ताओं को एक टैक्सी की तरह एक कार और ड्राइवर को परिवहन के लिए बुक करने की अनुमति देती है। यह 2021 में लगभग 72 देशों और 10,500 शहरों में परिचालन के साथ सैन फ्रांसिस्को में स्थित है। इसकी सेवाओं में राइड-हेलिंग, फूड डिलीवरी (उबर ईट्स एंड पोस्टमेट्स), पैकेज डिलीवरी, कोरियर, फ्रेट ट्रांसपोर्टेशन,  इलेक्ट्रिक साइकिल और लाइम के साथ साझेदारी के जरिए मोटराइज्ड स्कूटर रेंटल,  और स्थानीय ऑपरेटरों के साथ साझेदारी में फेरी ट्रांसपोर्ट शामिल हैं।

Uber के पास कोई वाहन नहीं है; इसके बजाय, यह प्रत्येक बुकिंग से एक कमीशन प्राप्त करता है। ग्राहक को किराए अग्रिम रूप से उद्धृत किए जाते हैं लेकिन बुकिंग के समय स्थानीय आपूर्ति और मांग के आधार पर एक गतिशील मूल्य निर्धारण मॉडल का उपयोग करते हुए भिन्न होते हैं।

उबर कई अलग-अलग प्रकार के सवारी विकल्प प्रदान करता है। UberX कंपनी की सबसे लोकप्रिय और मानक सेवा है। UberXL, Uber Comfort, और Uber Black कंपनी द्वारा पेश किए जाने वाले अन्य विकल्प हैं। UberXL आमतौर पर एक एसयूवी साइड वाला वाहन होता है और इसमें अधिकतम 6 लोग बैठ सकते हैं। उबर की प्रीमियम सर्विस उबर ब्लैक है। उबेर ब्लैक ड्राइवरों को उच्च दर्जा दिया जाना चाहिए और उबरएक्स और उबरएक्सएल की तुलना में अधिक शानदार वाहन चलाना चाहिए। उबेर कम्फर्ट अधिक लेग रूम के साथ एक नए वाहन की गारंटी देता है। विभिन्न प्रकार के विकल्प ग्राहकों को सवारी चुनते समय अधिक लचीलापन प्रदान करते हैं।

2021 की चौथी तिमाही में, Uber के दुनिया भर में 118 मिलियन मासिक सक्रिय उपयोगकर्ता थे और उन्होंने प्रतिदिन औसतन 19 मिलियन ट्रिप उत्पन्न किए। संयुक्त राज्य अमेरिका में, जनवरी 2022 तक, उबर के पास राइड-शेयरिंग के लिए 71% बाजार हिस्सेदारी थी और खाद्य वितरण के लिए 27% बाजार हिस्सेदारी थी। शेयर अर्थव्यवस्था में उबेर इतना प्रमुख रहा है कि कंप्यूटिंग प्लेटफॉर्म का उपयोग करने वाले सेवा उद्योगों के वस्तुकरण को उबेराइजेशन के रूप में संदर्भित किया गया है, और कई स्टार्टअप ने अपने प्रसाद को “एक्स के लिए उबर” के रूप में वर्णित किया है।

उबर ने 2014 के बाद से 2014 के बाद से हर साल सैकड़ों मिलियन या अरबों डॉलर का नुकसान किया है, 2018 को छोड़कर, जब यह प्रतिद्वंद्वी व्यवसायों में हिस्सेदारी के बदले रूस, चीन और दक्षिण पूर्व एशिया के बाजारों से बाहर निकल गया।

इसी तरह की कंपनियों की तरह, उबेर की भी उसके ड्राइवरों के साथ गिग वर्कर्स और स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में व्यवहार करने, टैक्सीकैब व्यवसायों में व्यवधान और यातायात की भीड़ में वृद्धि के लिए आलोचना की गई है। विभिन्न अनैतिक प्रथाओं और स्थानीय नियमों की अनदेखी के लिए कंपनी की आलोचना की गई है। उबेर की वैधता पर सवाल उठाया गया है और बाद में कई देशों में प्रतिबंधित कर दिया गया है।

2009 में, एक कंप्यूटर प्रोग्रामर और StumbleUpon के सह-संस्थापक गैरेट कैंप द्वारा Ubercab के रूप में Uber की स्थापना की गई थी, और ट्रैविस कलानिक, जिन्होंने 2007 में अपने Red Swoosh स्टार्टअप को $19 मिलियन में बेचा था।

कैंप और उसके दोस्तों ने एक निजी ड्राइवर को काम पर रखने के लिए $800 खर्च करने के बाद, वह सीधे परिवहन की लागत को कम करने का एक तरीका खोजना चाहता था। उन्होंने महसूस किया कि लोगों के साथ लागत साझा करने से यह सस्ती हो सकती है, और उनका विचार उबर में बदल गया। कलानिक कैंप में शामिल हुए और उन्हें उबर के “विचार का पूरा श्रेय” दिया। प्रोटोटाइप का निर्माण कैंप और उसके दोस्तों, ऑस्कर सालाज़ार और कॉनराड व्हेलन द्वारा किया गया था, जिसमें कलानिक कंपनी के “मेगा सलाहकार” थे।

फरवरी 2010 में, रयान ग्रेव्स ट्विटर पर एक पोस्ट का जवाब देकर नौकरी पाने वाले पहले उबर कर्मचारी बने। ग्रेव्स ने महाप्रबंधक के रूप में शुरुआत की और लॉन्च के तुरंत बाद उन्हें सीईओ नामित किया गया।  दिसंबर 2010 में, कलानिक ग्रेव्स के बाद सीईओ बने। ग्रेव्स मुख्य परिचालन अधिकारी (सीओओ) बने। 2019 तक, ग्रेव्स के पास 31.9 मिलियन शेयर थे।

मई 2010 में एक बीटा लॉन्च के बाद, उबर की सेवाओं और मोबाइल ऐप को 2011 में सैन फ्रांसिस्को में सार्वजनिक रूप से लॉन्च किया गया। मूल रूप से, एप्लिकेशन ने केवल उपयोगकर्ताओं को एक काले रंग की लग्जरी कार की जय-जयकार करने की अनुमति दी थी और कीमत एक टैक्सी की तुलना में 1.5 गुना थी। 2011 में, सैन फ्रांसिस्को टैक्सीकैब ऑपरेटरों की शिकायतों के बाद कंपनी ने अपना नाम UberCab से बदलकर Uber कर लिया।

कंपनी के शुरुआती काम में एक परमाणु भौतिक विज्ञानी, एक कम्प्यूटेशनल न्यूरोसाइंटिस्ट और एक मशीनरी विशेषज्ञ शामिल थे, जिन्होंने निजी किराए के कार चालकों की मांग का अनुमान लगाने पर काम किया था। अप्रैल 2012 में, उबेर ने शिकागो में एक सेवा शुरू की, जिसके तहत उपयोगकर्ता अपने मोबाइल ऐप के माध्यम से एक नियमित टैक्सी या उबर ड्राइवर का अनुरोध करने में सक्षम थे।

जुलाई 2012 में, कंपनी ने UberX को पेश किया, जो एक सस्ता विकल्प था जिसने ड्राइवरों को अपने निजी वाहनों सहित गैर-लक्जरी वाहनों का उपयोग करने की अनुमति दी, जो पृष्ठभूमि की जाँच, बीमा, पंजीकरण और वाहन मानकों के अधीन थे।  2013 की शुरुआत तक, सेवा 35 शहरों में काम कर रही थी।

दिसंबर 2013 में, यूएसए टुडे ने उबेर को वर्ष की अपनी तकनीकी कंपनी नामित किया।

अगस्त 2014 में, उबर ने सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र में एक साझा परिवहन सेवा शुरू की। सेवा जल्द ही दुनिया भर के अन्य शहरों में शुरू हुई।

अगस्त 2014 में, उबेर ने एक खाद्य वितरण सेवा, उबेर ईट्स की शुरुआत की।

फरवरी 2016 से सितंबर 2018 तक Uber लोगो का इस्तेमाल किया गया।

अगस्त 2016 में, कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करते हुए, उबेर ने चीन में अपना परिचालन DiDi को 18% हिस्सेदारी के बदले DiDi को बेच दिया।  दीदी ने उबेर में $1 बिलियन का निवेश करने पर सहमति व्यक्त की। उबर ने चीन में 2014 में (Yōubù) नाम से परिचालन शुरू किया था।

दिसंबर 2016 में, उबेर ने एक अज्ञात राशि के लिए एआई अनुसंधान स्टार्टअप जियोमेट्रिक इंटेलिजेंस का अधिग्रहण किया। यह उबर एआई लैब्स की घोषणा के साथ मेल खाता है। जियोमेट्रिक इंटेलिजेंस के 15 व्यक्ति कर्मचारियों ने AI लैब्स टीम के प्रारंभिक कोर का गठन किया।

अगस्त 2017 में, एक्सपीडिया ग्रुप के पूर्व सीईओ दारा खोस्रोशाही ने कलानिक को सीईओ के रूप में बदल दिया। जुलाई 2017 में, उबेर को इलेक्ट्रॉनिक फ्रंटियर फाउंडेशन से पांच सितारा गोपनीयता रेटिंग प्राप्त हुई, लेकिन सितंबर 2017 में समूह द्वारा एक सवारी समाप्त होने के बाद भी ग्राहकों के स्थानों पर नज़र रखने की एक विवादास्पद नीति के लिए कठोर आलोचना की गई, जिससे कंपनी को मजबूर होना पड़ा। अपनी नीति को उलट दें।

फरवरी 2018 में, उबर ने रूस, आर्मेनिया, अजरबैजान, बेलारूस, जॉर्जिया और कजाकिस्तान में अपने परिचालन को यांडेक्स.टैक्सी के साथ जोड़ा और उद्यम में $225 मिलियन का निवेश किया। मार्च 2018 में, उबर ने ग्रैब में 27.5% स्वामित्व हिस्सेदारी के बदले दक्षिण पूर्व एशिया में अपनी सेवाओं को ग्रैब के साथ मिला दिया।

नवंबर 2018 में, उबेर लिनक्स फाउंडेशन का स्वर्ण सदस्य बन गया।

10 मई, 2019 को, उबेर एक आरंभिक सार्वजनिक पेशकश के माध्यम से एक सार्वजनिक कंपनी बन गई।

जून 2019 में, सीओओ बार्नी हार्फोर्ड और सीएमओ रेबेका मेसिना दोनों ने पद छोड़ दिया। जुलाई 2019 में, लगातार घाटे के बीच 400 लोगों की छंटनी के साथ, विपणन विभाग को एक तिहाई कम कर दिया गया था। इंजीनियरों की नियुक्तियां रोक दी गईं. सितंबर 2019 की शुरुआत में, उबेर ने अतिरिक्त 435 कर्मचारियों की छंटनी की, जिनमें से 265 इंजीनियरिंग टीम से और 170 अन्य उत्पाद टीम से आए….

2020 में, उबेर ने उत्सर्जन मुक्त मंच बनने की योजना की घोषणा की। उबेर ने उबेर ग्रीन की शुरुआत की, जिससे उपयोगकर्ताओं को इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहन चुनने के लिए बढ़ावा मिला।

जनवरी 2020 में, Uber ने Careem को $3.1 बिलियन में अधिग्रहित किया।

उसी महीने, उबेर ने ज़ोमैटो के 9.99% के बदले में अपने भारतीय उबेर ईट्स संचालन को ज़ोमैटो को बेच दिया।

साथ ही जनवरी 2020 में, Uber ने एक ऐसी सुविधा का परीक्षण किया, जिसने सांता बारबरा, सैक्रामेंटो और पाम स्प्रिंग्स हवाई अड्डों पर ड्राइवरों को UberX और UberXL यात्राओं के लिए Uber की कई दरों के आधार पर किराया निर्धारित करने में सक्षम बनाया।

5 मई, 2020 को, COVID-19 महामारी के दौरान, Uber ने 3,700 कर्मचारियों की छंटनी करने की योजना की घोषणा की, जो उसके कर्मचारियों की संख्या का लगभग 14% है। 18 मई, 2020 को 3,000 और नौकरियों में कटौती और 45 कार्यालय बंद करने की घोषणा की गई। लगभग उसी समय, सैन फ्रांसिस्को के मिशन बे पड़ोस में थर्ड स्ट्रीट पर उबर के नए मुख्यालय पर निर्माण समाप्त हो गया, जिसमें पुलों और पैदल मार्गों से जुड़ी कई 6- और 11-मंजिला इमारतें शामिल थीं।

सैन फ्रांसिस्को में कई अन्य कार्यालय परिसरों की तरह, उबेर के परिसर में एक सार्वजनिक प्लाजा शामिल है, जिसे सैन फ्रांसिस्को क्रॉनिकल के वास्तुकला समीक्षक जॉन किंग ने शहर की “सर्वश्रेष्ठ नई सार्वजनिक जगह” कहा है, जबकि इसके “कम-कुंजी परिष्कार के लिए पूरे पहनावा की प्रशंसा करते हुए – क्या नहीं आप एक आकर्षक छवि वाली फर्म से उम्मीद कर सकते हैं।”

जून 2020 में, उबेर ने घोषणा की कि वह मारिन काउंटी, कैलिफोर्निया में एक सार्वजनिक बस एजेंसी, मारिन ट्रांजिट के लिए ऑन-डिमांड उच्च-अधिभोग वाहन बेड़े का प्रबंधन करेगी। यह साझेदारी Uber की पहली SaaS साझेदारी है।

जुलाई 2020 में, उबेर ने अपने बहुसंख्यक स्वामित्व वाली कॉर्नरशॉप के साथ साझेदारी में, लैटिन अमेरिका, कनाडा, मियामी और डलास में उबेर किराना डिलीवरी सेवा शुरू की।

1 दिसंबर, 2020 को, Uber ने 2.65 बिलियन डॉलर में पोस्टमेट्स का अधिग्रहण किया।

अक्टूबर 2021 में, Uber ने शराब वितरण सेवा Drizly को $1.1 बिलियन नकद और स्टॉक में अधिग्रहित कर लिया। 20 जनवरी, 2022 को, उबर ने ऑस्ट्रेलियाई कार-शेयरिंग कंपनी कार नेक्स्ट डोर का अधिग्रहण किया।

11 मार्च, 2022 को, उबेर ने संयुक्त राज्य और कनाडा में चल रहे ऊर्जा संकट के कारण सवारी के लिए ईंधन अधिभार जोड़ा। प्रत्येक राज्य में यात्रा की अवधि और गैस की कीमतों के आधार पर नया अधिभार अलग होगा। अप्रैल 2022 में, उबेर ने घोषणा की कि कंपनी को अब अमेरिकी सवारों और ड्राइवरों (कुछ न्यायालयों में स्थानीय नियमों के अधीन) के लिए मास्क की आवश्यकता नहीं होगी, और अगर सवार एक समूह के हिस्से के रूप में यात्रा कर रहे हैं तो वे आगे की सीटों का उपयोग कर सकते हैं।

मई 2022 में, उबर ने इटली के सबसे बड़े टैक्सी डिस्पैचर आईटी टैक्सी के साथ साझेदारी की। साझेदारी के माध्यम से, यह सहमति हुई थी कि उबर डिस्पैचर के साथ एकीकृत होगा, जिससे देश के 80 से अधिक शहरों में 12,000 ड्राइवर जुड़ जाएंगे।

सॉफ्टबैंक विजन फंड, टोयोटा और डेंसो के स्वामित्व वाले अल्पसंख्यक-स्वामित्व वाले Uber ATG/Advanced Technologies Group, सेल्फ-ड्राइविंग कारों का विकास कर रहा था। 2015 की शुरुआत में, कंपनी ने कार्नेगी मेलॉन विश्वविद्यालय के रोबोटिक्स विभाग से लगभग 50 लोगों को काम पर रखा था। 14 सितंबर, 2016 को, इसने फोर्ड फ्यूजन कारों के बेड़े का उपयोग करते हुए पिट्सबर्ग में सेल्फ-ड्राइविंग कारों को लॉन्च किया… और 14 दिसंबर, 2016 को सैन फ्रांसिस्को में सेल्फ-ड्राइविंग वोल्वो XC90 एसयूवी का परीक्षण शुरू किया।

कैलिफ़ोर्निया डिपार्टमेंट ऑफ़ मोटर व्हीकल्स द्वारा एक सप्ताह बाद कार्यक्रम को संचालन बंद करने के लिए मजबूर करने के बाद, कार्यक्रम को एरिज़ोना ले जाया गया।  मार्च 2018 में, एरिज़ोना के टेम्पे में ऐलेन हर्ज़बर्ग की मृत्यु के बाद इसने परीक्षण रोक दिया। पिट्सबर्ग और टोरंटो में स्थानीय अनुमोदन प्राप्त करने के बाद, उबर ने दिसंबर 2018 में परीक्षण फिर से शुरू किया। जनवरी 2021 में, उबेर एटीजी को “कैश-बर्न मशीन” के रूप में वर्णित किया गया था, डिवीजन को औरोरा इनोवेशन को $ 4 बिलियन में बेच दिया गया था और उबेर ने 26% स्वामित्व हिस्सेदारी लेते हुए औरोरा में $ 400 मिलियन का निवेश किया था।

2016 में, उबर ने 625 मिलियन डॉलर में एक सेल्फ-ड्राइविंग ट्रक कंपनी ओटोमोटो का अधिग्रहण किया। ओटोमोटो की स्थापना वायमो के पहले एंथनी लेवांडोव्स्की ने की थी, जिन्होंने कथित तौर पर वेमो में डाउनलोड किए गए व्यापार रहस्यों का उपयोग करके ओटोमोटो की स्थापना की थी। फरवरी 2018 में, चोरी के व्यापार रहस्यों के संबंध में एक मुकदमे को निपटाने के लिए, उबेर ने वेमो को स्टॉक में 244 मिलियन डॉलर दिए और वेमो की बौद्धिक संपदा का उल्लंघन नहीं करने के लिए सहमत हुए। उबर ने जुलाई 2018 में अपना सेल्फ-ड्राइविंग ट्रक कार्यक्रम रद्द कर दिया।

जून 2022 में, उबेर ने उबेर की फ्रेट सेवा में स्वायत्त ट्रकों के लिए बाद की तकनीक का उपयोग करने के लिए वायमो के साथ एक समझौता किया।

अक्टूबर 2019 में, HeliFlight के साथ साझेदारी में, Uber ने मैनहट्टन और जॉन एफ कैनेडी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के बीच $200-$225 प्रति यात्री के लिए 8 मिनट की हेलीकॉप्टर उड़ानों की पेशकश की।

दिसंबर 2020 में, उबेर ने अपने एलीवेट डिवीजन को बेच दिया, जो VTOL विमान का उपयोग करके छोटी उड़ानें विकसित कर रहा था।