कैसे मोदी सरकार कनेक्टिविटी के छह स्तंभों के माध्यम से पूर्वोत्तर भारत के विकास को प्राथमिकता दे रही है

दशकों से, उत्तर पूर्व क्षेत्र (एनईआर) के राज्यों को इसका सामना करना पड़ा था, क्योंकि नई दिल्ली में एक संपादक ने एक बार “दूरी का अत्याचार” सिंड्रोम के रूप में वर्णित किया था। हमारा क्षेत्र न केवल हमारे देश के बाकी हिस्सों से भौगोलिक रूप से, बल्कि भावनात्मक और मनोवैज्ञानिक स्तरों पर भी कटा हुआ था।

इनमें से अधिकांश उत्तर पूर्व क्षेत्र की अनूठी सामाजिक-सांस्कृतिक, आकांक्षात्मक और विकासात्मक चुनौतियों और जरूरतों के प्रति पूर्व सरकारों की ओर से सहानुभूति और समझ की कमी से उपजी हैं। 

हालांकि, 2014 में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने हमारे देश का कार्यभार संभालने के बाद सब कुछ बदल दिया, और पूर्वोत्तर भारतीय राज्यों के विकास को उनकी सरकार के लिए प्रमुख प्राथमिकता वाले क्षेत्रों में से एक घोषित किया।

प्रधान मंत्री मोदी के नेतृत्व में भाजपा के नेतृत्व वाली एनडीए सरकार को आठ साल हो चुके हैं, और यहां बताया गया है कि उनके नेतृत्व में पूर्वोत्तर राज्यों को कैसे फायदा हुआ है।

फंडिंग कमिटमेंट 

बहुत कम लोगों को इसकी जानकारी हो सकती है, लेकिन केंद्र सरकार के तहत आने वाले 54 मंत्रालयों/विभागों को आज अपने बजट का कम से कम 10 प्रतिशत पूर्वोत्तर क्षेत्र में खर्च करने की आवश्यकता है।

2014-15 में पूर्वोत्तर राज्यों के विकास के लिए वार्षिक बजट आवंटन 24,819.18 करोड़ रुपये था, 2021-22 में यह बढ़कर 70,874.32 करोड़ हो गया, जो अकेले पिछले आठ वर्षों में 285% से अधिक की वृद्धि दर्शाता है। 

प्रधान मंत्री मोदी के नेतृत्व वाली सरकार ने न केवल पूर्वोत्तर के लिए एक विकास दृष्टि की रूपरेखा तैयार की है, बल्कि हमारी सरकार ने इस दृष्टि को साकार करने के लिए पर्याप्त वित्तीय संसाधन भी उपलब्ध कराए हैं। पिछले आठ वर्षों में, हमारी सरकार ने पूर्वोत्तर क्षेत्र के विकास के लिए 336,640.97 करोड़ रुपये से अधिक का आवंटन किया है, जो क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था और कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने में काफी मदद कर रहा है।

कनेक्टिविटी के छह स्तंभ 

उत्तर पूर्व भारत के संदर्भ में, इस क्षेत्र में बुनियादी ढांचे के विकास की अनदेखी करना, कांग्रेस सरकारों की एक मुख्य चूक रही है। दशकों से, NE में बुनियादी ढांचे के विकास को बार-बार देरी, काम की खराब गुणवत्ता और संस्थागत भ्रष्टाचार द्वारा चिह्नित किया गया था, और उचित बुनियादी ढांचे की कमी क्षेत्रीय और राष्ट्रीय एकीकरण की मुख्य बाधाओं में से एक बनी हुई थी।

प्रधान मंत्री मोदी के नेतृत्व वाली हमारी सरकार ने इसे बदलने का इरादा किया था, और पूर्वोत्तर राज्यों में बुनियादी ढांचा क्षेत्र को बदलने में सफल रही है। 

मोदी जी के नेतृत्व में सरकार पूर्वोत्तर क्षेत्र के लोगों को एक समान अवसर प्रदान कर रही है और देश के बाकी हिस्सों की तरह विकास के लिए समान अवसर प्रदान कर रही है, और वे कनेक्टिविटी के छह स्तंभों पर ध्यान केंद्रित करके ऐसा कर रहे हैं:

1. हवाई कनेक्टिविटी 

उत्तर पूर्व क्षेत्र का विकास सामरिक महत्व का है और हमारा राष्ट्र तभी विकसित होगा जब सभी क्षेत्र अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन कर रहे हों। इसे ध्यान में रखते हुए, मोदी जी के नेतृत्व में हमारी सरकार ने ‘उड़े देश का आम नागरिक’ (उड़ान) योजना के माध्यम से क्षेत्र में हवाई संपर्क में सुधार और विमानन बुनियादी ढांचे को विकसित करने की दिशा में लगातार काम किया है।

वित्तीय वर्ष 2016-17 से 2021-22 तक इस क्षेत्र में 979.07 करोड़ रुपये की लागत से कुल 28 हवाई संपर्क परियोजनाएं पूरी की गई हैं, और 2212.30 करोड़ रुपये की 15 और परियोजनाएं पूरी होने की प्रक्रिया में हैं। 

यह क्षेत्र में क्षेत्रीय संपर्क और पर्यटन क्षेत्र को बढ़ावा देने में मदद कर रहा है।

2. रेल कनेक्टिविटी

2014 से, हमारी सरकार ने पूर्वोत्तर क्षेत्र के सभी राज्यों को राष्ट्रीय रेल ग्रिड से जोड़ने के लिए एक महत्वाकांक्षी परियोजना शुरू की है। इसके लिए, हमारी सरकार ने 77,930 करोड़ रुपये के बजट आवंटन के साथ कुल 1,909 किलोमीटर की 19 परियोजनाओं को मंजूरी दी, जो कार्यान्वयन के विभिन्न चरणों में हैं – योजना, अनुमोदन, निष्पादन।

मार्च 2022 तक, 30,312 करोड़ रुपये के खर्च से कुल 409 किलोमीटर लंबाई को चालू किया गया है। इनमें 27,458 करोड़ रुपये के खर्च से 361-किलोमीटर लंबाई की 14 नई लाइन परियोजनाएं शामिल हैं; और 2,854 करोड़ रुपये के व्यय से 48 किलोमीटर की लंबाई को कवर करने वाली पांच दोहरीकरण/मल्टीट्रैकिंग परियोजनाएं। 

3. रोड कनेक्टिविटी 

एक समय था जब मेरे गृह राज्य मणिपुर जैसे पूर्वोत्तर क्षेत्र के राज्यों को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ने वाला चार लेन का राजमार्ग अकल्पनीय था। हालाँकि, हाल के वर्षों में, हमारी सरकार ने प्रधान मंत्री मोदी की “लुक एंड एक्ट ईस्ट” नीति की बदौलत प्रमुख राजमार्ग विकास परियोजनाओं को पूरा किया है।

2014 से अब तक 15,570.44 करोड़ रुपये की लागत से कुल 3,099.50 किलोमीटर सड़क का निर्माण किया गया है, और इस क्षेत्र में वर्तमान में 58,385 करोड़ रुपये की लागत से 4,016.48 किलोमीटर को जोड़ने वाली परियोजनाएं चल रही हैं। 

एनईआर में चल रही प्रमुख कैपिटल रोड कनेक्टिविटी परियोजनाओं में सिक्किम-कालिम्पोंग-दार्जिलिंग क्षेत्र में बगराकोट से पकयोंग (एनएच -717 ए) (152 किमी) तक एक वैकल्पिक दो-लेन राजमार्ग, एनएच -39 (20 किमी) के इंफाल-मोरेह खंड को चार लेन का बनाना शामिल है।  और मणिपुर में 75.4 किमी को 2-लेन का बनाना; नागालैंड में दीमापुर-कोहिमा रोड (62.9 किमी) की 4 लेन; अरुणाचल प्रदेश में नागांव बाईपास को होलोंगी (167 किमी) तक 4 लेन का बनाना; और मिजोरम में आइजोल – तुईपांग NH-54 (351 किमी) को 2 लेन का बनाना।

जब ये सभी सड़कें पूरी हो जाएंगी, तो शेष भारत के लिए पूर्वोत्तर राज्यों की क्षेत्रीय और राष्ट्रीय कनेक्टिविटी को जबरदस्त बढ़ावा देने में मदद मिलेगी।

4. पावर कनेक्टिविटी 

मणिपुर में पले-बढ़े, मुझे याद है कि हमारे पास घंटों, कभी-कभी दिनों और यहां तक ​​कि हफ्तों तक बिजली काटी जाती थी। यह महसूस करते हुए कि बिजली विकास के प्रमुख घटकों में से एक है, हमारी सरकार ने पूर्वोत्तर क्षेत्र को निर्बाध बिजली आपूर्ति प्रदान करने पर ध्यान केंद्रित किया है।

2014 के बाद से, विद्युत मंत्रालय ने कई हाइड्रो/थर्मल बिजली उत्पादन परियोजनाएं, विकसित और आधुनिक ट्रांसमिशन और वितरण नेटवर्क शुरू किए हैं। पावर ग्रिड कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड (पीजीसीआईएल) दो प्रमुख इंट्रा स्टेट पावर ट्रांसमिशन और वितरण योजनाओं को क्रियान्वित कर रहा है। 

(i) 6,700 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से असम, मणिपुर, मेघालय, मिजोरम, त्रिपुरा और नागालैंड के छह राज्यों के लिए पूर्वोत्तर क्षेत्र विद्युत प्रणाली सुधार परियोजना (एनईआरपीएसआईपी); और 

(ii) 9,129.32 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से अरुणाचल प्रदेश और सिक्किम में पारेषण और वितरण प्रणाली के सुदृढ़ीकरण के लिए व्यापक योजना को मंजूरी दी गई है।

5. दूरसंचार कनेक्टिविटी 

पूरे उत्तर पूर्व क्षेत्र में दूरसंचार कनेक्टिविटी या इसकी कमी एक प्रमुख मुद्दा रहा है। इसे संबोधित करने के लिए दूरसंचार विभाग ने पूर्वोत्तर राज्यों में भारत नेट और पूर्वोत्तर क्षेत्र में ग्राम पंचायतों के लिए वाई-फाई कनेक्टिविटी क्षेत्र में दूरसंचार कनेक्टिविटी को मजबूत करने के लिए कई परियोजनाएं शुरू की हैं। 

1,246 गांवों को कवर करते हुए कुल 1,358 टावर स्थापित किए गए हैं और क्षेत्र में सेवाएं प्रदान कर रहे हैं। 

6. वाटर कनेक्टिविटी 

6 मार्च, 2022 ने एक ऐतिहासिक दिन चिह्नित किया जब एमवी लाल बहादुर शास्त्री पटना से भारतीय खाद्य निगम (FCI) के लिए 200 मीट्रिक टन खाद्यान्न लेकर ब्रह्मपुत्र के दक्षिणी तट पर गुवाहाटी के पांडु बंदरगाह पर उतरे। यह अंतर्देशीय जल परिवहन प्रणाली को खोलने और उपयोग करने की दिशा में हमारी सरकार के अथक प्रयासों के कारण संभव हुआ है।

हमारी सरकार ब्रह्मपुत्र नदी को धुबरी (बांग्लादेश सीमा) से सादिया (891 किमी) तक राष्ट्रीय जलमार्ग -2 के रूप में पांच वर्षों (2020-2025) में 461 करोड़ रुपये की लागत से विकसित कर रही है। बराक नदी को राष्ट्रीय जलमार्ग-16 घोषित किया गया है, और यह भारत-बांग्लादेश प्रोटोकॉल (आईबीपी) रूट के माध्यम से असम की कछार घाटी में सिलचर, करीमगंज और बदरपुर को हल्दिया और कोलकाता बंदरगाहों से जोड़ती है। 

5 वर्षों (2020-2025) में निर्मित और नियोजित सुविधाओं पर 145 करोड़ रुपये खर्च होंगे। इससे राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय बाजारों से इस क्षेत्र में माल के तेजी से परिवहन में मदद मिलेगी।

इसके साथ ही

कनेक्टिविटी के छह स्तंभों के अलावा, उत्तर पूर्वी क्षेत्र के विकास मंत्रालय (एमडीओएनईआर) विभिन्न योजनाओं को लागू कर रहा है जैसे कि नॉर्थ ईस्ट स्पेशल इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट स्कीम (एसआईडीएस), नॉन-लैप्सेबल सेंट्रल पूल ऑफ रिसोर्सेज (एनएलसीपीआर) स्कीम, स्पेशल असम के पैकेज [बोडोलैंड टेरिटोरियल काउंसिल (बीटीसी), दीमा हसाओ ऑटोनॉमस टेरिटोरियल काउंसिल (डीएचएटीसी) और कार्बी आंगलोंग ऑटोनॉमस टेरिटोरियल काउंसिल (केएएटीसी)], हिल एरिया डेवलपमेंट प्रोग्राम (एचएडीपी), सोशल एंड इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट फंड (एसआईडीएफ), एनईसी की योजनाएं (पूर्वोत्तर परिषद) और उत्तर पूर्वी क्षेत्र के विकास के लिए उत्तर पूर्व सड़क क्षेत्र विकास योजना (एनईआरएसडीएस)। 

इन विकासात्मक योजनाओं/पैकेजों के तहत वित्तीय वर्ष 2014-15 से 2021-22 के दौरान कनेक्टिविटी परियोजनाओं सहित 15,867.01 करोड़ रुपये की 1,350 परियोजनाओं को मंजूरी दी गई है।

जैसा कि हमारा देश प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के “आत्मनिर्भर भारत” के दृष्टिकोण को साकार करने की दिशा में ठोस कदम उठाता है, मुझे गर्व के साथ यह कहना चाहिए कि हमारे पूर्वोत्तर राज्यों और क्षेत्र को अभावग्रस्त नहीं छोड़ा जाएगा। वे हमारे राष्ट्र निर्माण में समान रूप से योगदान देंगे, और हमारे देश की आर्थिक समृद्धि सुनिश्चित करने में पूर्वोत्तर क्षेत्र सबसे आगे रहेगा।

उत्तर बंगाल की उम्मीदें 

साझा इतिहास और विरासत को देखते हुए, समान सामाजिक-सांस्कृतिक, जातीय और भाषाई परिवेश और दार्जिलिंग पहाड़ियों, तराई और डुआर्स क्षेत्र की भौगोलिक निरंतरता को बाकी पूर्वोत्तर राज्यों के साथ देखते हुए, हमारे क्षेत्र को भी इसी तरह की भौगोलिक बाधाओं, क्षेत्रीय असंतुलन, अभाव का सामना करना पड़ा है। 

भेदभाव, और अन्य पूर्वोत्तर राज्यों की तरह समान विकासात्मक चुनौतियों और अधूरी क्षेत्रीय आकांक्षाओं से ग्रस्त हैं। जिसे देखते हुए, मेरा मानना ​​है कि पूर्वोत्तर परिषद में उत्तर बंगाल क्षेत्र को शामिल करना यह सुनिश्चित करने के लिए सबसे आवश्यक है कि हमारे क्षेत्र को भी केंद्र सरकार की विभिन्न विकास प्राथमिकताओं, परियोजनाओं और योजनाओं से लाभ मिले।