भारत में जल्द ही आ रहा है, पहला एलिवेटेड वाइल्डलाइफ कॉरिडोर: यह क्या है?

भारत वन्यजीव संरक्षण के लिए एक नया मार्ग प्रशस्त कर रहा है। जल्द ही आ रहा है दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे, जो एक ऊंचा वाइल्डलाइफ कॉरिडोर प्रदान करेगा – भारत का पहला और एशिया का सबसे बड़ा।

कॉरिडोर दिल्ली-सहारनपुर-देहरादून आर्थिक कॉरिडोर के मुख्य आकर्षण में से एक है, जिसकी आधारशिला पिछले साल दिसंबर में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने रखी थी। राजमार्ग के पिछले 20 किलोमीटर के हिस्से का निर्माण शुरू हो गया है और इस परियोजना के मार्च 2024 तक पूरा होने की उम्मीद है।

वाइल्डलाइफ कॉरिडोर क्या है? 

एक वाइल्डलाइफ कॉरिडोर आवास का एक क्षेत्र है जो बांधों, सड़कों और रेलवे जैसे कृत्रिम बाधाओं में वन्यजीवों के लिए मार्ग प्रदान करता है। इसे हैबिटेट कॉरिडोर या ग्रीन कॉरिडोर के रूप में भी जाना जाता है।

वर्ल्ड एटलस के अनुसार, वन्यजीवों को आवासों से जोड़ने के अलावा, कॉरिडोर जानवरों के प्रवास और अंतः प्रजनन की सुविधा भी प्रदान करते हैं। 

एलिवेटेड कॉरिडोर के बारे में हम क्या जानते हैं

12 किलोमीटर ऊंचा वाइल्डलाइफ कॉरिडोर उत्तर प्रदेश के सहारनपुर जिले में गणेशपुर-मोहंद को उत्तराखंड के देहरादून से जोड़ेगा। यह राष्ट्रीय राजमार्ग 72A के खंड के साथ चलेगा, जो हाथियों सहित प्रचुर मात्रा में वन्यजीवों के लिए जाने जाने वाले शिवालिक वन श्रृंखला के बीच बैठता है। जंगल के एक तरफ राजाजी टाइगर रिजर्व है। 

News18 की एक रिपोर्ट के मुताबिक, मौजूदा टू-लेन हाईवे का इस्तेमाल जानवरों की मुफ्त आवाजाही की अनुमति देने के लिए किया जाएगा, लेकिन एलिवेटेड कॉरिडोर से यात्रा के समय में भारी कटौती होने की उम्मीद है।

कैसा दिखेगा वाइल्डलाइफ कॉरिडोर? 

एलिवेटेड हाईवे वन क्षेत्र से गुजरने वाली देश की पहली ऐसी सड़क होगी। यह राजाजी टाइगर रिजर्व के बगल में मानसून नदी के किनारे चलेगी।

“पुराना राजमार्ग वन्यजीवों को मुफ्त मार्ग देगा। एलिवेटेड हाईवे का इस्तेमाल आने-जाने के लिए किया जाएगा… एलिवेटेड हाईवे आंखों के लिए एक इलाज होगा, ”प्रोजेक्ट में शामिल एक सलाहकार एसबीएस नेगी ने News18 को बताया। उन्होंने कहा कि दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे पर यात्रा करने वालों को भी क्षेत्र के वन्य जीवन को देखने का मौका मिल सकता है। 

वाइल्डलाइफ कॉरिडोर में 340 मीटर की दात काली सुरंग शामिल है, जो राजाजी राष्ट्रीय उद्यान से गुजरने वाले राजमार्ग के अंतिम 20 किलोमीटर के हिस्से का हिस्सा है। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने कहा, “सुरंग का उद्देश्य आसपास के वन्यजीवों की रक्षा करना है।” 

एक्सप्रेसवे यात्रियों की कैसे मदद करेगा? 

एक बार पूरा होने के बाद, दिल्ली-सहारनपुर-देहरादून आर्थिक गलियारा दोनों शहरों के बीच की दूरी को 235 किमी से घटाकर 210 किमी कर देगा और यात्रा के समय को मौजूदा साढ़े छह घंटे से घटाकर ढाई घंटे कर देगा। हाईवे के किनारे-किनारे सुविधाएं मुहैया कराई जाएंगी। 

कॉरिडोर दिल्ली के अक्षरधाम को उत्तराखंड के देहरादून से सहारनपुर, भागपत, शामली और गाजियाबाद जैसे शहरों से जोड़ेगा।

मौजूदा दो लेन वाला एनएच 72ए हाईवे साल भर व्यस्त रहता है, जहां ट्रैफिक जाम होना आम बात है। आवागमन, विशेष रूप से मोहंद और दात काली मंदिर को जोड़ने वाला 12-किमी का खंड, जिसे आमतौर पर 40 मिनट लगते हैं, कभी-कभी भीड़भाड़ के कारण 60 या 120 मिनट भी लगते हैं। 

शिवालिक पहाड़ियों में अक्सर वाहनों की आवाजाही से वन्यजीवों को असुविधा होती है और आर्थिक कॉरिडोर का उद्देश्य इसे बदलना है।

पीएचडी चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्रीज के क्षेत्रीय निदेशक अनिल तनेजा ने कहा कि कॉरिडोर से क्षेत्र में पर्यटन को बढ़ावा मिलेगा। News18 के अनुसार, “पर्यटकों के लिए समय मायने रखता है और यह परियोजना निश्चित रूप से पहाड़ियों में पर्यटन उद्योग के लिए एक गेम-चेंजर साबित होगी।” 

कार्यकर्ता परियोजना पर आपत्ति क्यों कर रहे थे?

एक गैर-लाभकारी, सिटीजन फॉर ग्रीन दून ने नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल के आदेश को चुनौती दी, जिसने एक्सप्रेसवे के निर्माण का मार्ग प्रशस्त किया। एनजीओ ने गणेशपुर-देहरादून रोड (एनएच 72ए) खंड पर 11,000 पेड़ों और पौधों की कटाई के खिलाफ चिंता जताई, जो आर्थिक कॉरिडोर का हिस्सा है और मामले की सुनवाई सुप्रीम कोर्ट ने की थी।

एलिवेटेड हाईवे का रास्ता बनाने के लिए 10 हजार से ज्यादा पेड़ों को काटा जाएगा। 2,000 से अधिक पेड़, ज्यादातर साल वन में, देहरादून डिवीजन में काटे जाएंगे और 10,000 से अधिक पेड़ यूपी वन डिवीजन में काटे जाएंगे। 

परियोजना की कुल लागत 8,3000 करोड़ रुपये आंकी गई है।