चीन के स्वामित्व वाले हंगेरियन ब्रांड कीवे ने 17 मई को अपने पहले 3 उत्पादों के साथ भारत में पदार्पण किया।

चीनी के स्वामित्व वाले हंगेरियन ब्रांड कीवे ने 17 मई को अपने पहले 3 उत्पादों के साथ भारत में पदार्पण किया- के-लाइट 250वी एक 250 सीसी क्रूजर मोटरसाइकिल, रेट्रो-प्रेरित सिक्सटीज़ 300i स्कूटर, और विएस्टे 300 मैक्सी स्कूटर। ब्रांड का स्वामित्व चीन के कियानजियांग ग्रुप के पास है, वही मूल कंपनी जो बेनेली की मालिक है। कीवे को जो दिलचस्प बनाता है, वह यह है कि बेनेली इंडिया के विपरीत, कंपनी से 300cc और उससे कम सेगमेंट पर ध्यान केंद्रित करने की उम्मीद है, एक ऐसा क्षेत्र, जहां भारतीय उपभोक्ताओं की दिलचस्पी बढ़ रही है।

भारत में अपनी उपस्थिति बनाए रखने के लगभग 7 वर्षों के बाद, कंपनी केवल उत्पादों को बेचने से परे बाजार को देखने के लिए तैयार है। वास्तव में, अगर चीजें योजना के अनुसार चलती हैं, तो भारत बहुत अच्छी तरह से ब्रांडों के लिए एक विनिर्माण केंद्र बन सकता है।

भारत दुनिया का चौथा सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल बाजार का घर है, लेकिन जब दोपहिया सेगमेंट की बात आती है, तो देश दुनिया का सबसे बड़ा बाजार है, जो लगातार छलांग और सीमा से बढ़ रहा है। यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि बड़े और छोटे ओईएम प्रति वर्ष एक मिलियन से अधिक बिक्री का एक टुकड़ा हथियाने के लिए तैयार हैं। रॉयल एनफिल्ड़ के लिए 300-500cc की मजबूत ताकत ने कई नए खिलाड़ियों की आमद देखी है, जैसे कि जावा और हॉन्ड़ा ने बाज़ार में प्रवेश किया है। बढ़ती आकांक्षाएं, खर्च करने योग्य आय में वृद्धि और जेन-जेड का इस सेगमेंट में विकास में अहम योगदान रहा है।

बेनेली इंडिया के एमडी, विकास झाबख ने साझा किया कि “कीवे बड़े पैमाने पर निर्माताओं के साथ प्रतिस्पर्धा में प्रवेश नहीं करेगा। हम 125cc, 250cc और 300cc करेंगे, जो कीवे मोटर्स के लिए मुख्य आधार होगा। हो सकता है कि भविष्य में, हम उच्च खंडों को देख सकें, लेकिन तत्काल ध्यान इस खंड पर है (उप 500cc पढ़ें)। इसके अलावा, 500cc में हमारे पास पहले से ही बेनेली ब्रांड है। हमारे अपने उत्पादों के साथ प्रतिस्पर्धा करने का कोई मतलब नहीं है। मैं चाहता हूं कि ग्राहक बेनेली-कीवे शोरूम में आएं और 12-13 अद्वितीय उत्पादों में से चुनने में सक्षम हों। एक दर्जन उत्पादों को प्रदर्शित करने का कोई मतलब नहीं है, लेकिन केवल 5-6 अद्वितीय पेशकशें हैं। वर्तमान में, हमारे पास बेनेली के तहत 5 उत्पाद हैं, और 8 और उत्पाद कीवे से आएंगे। बाजार में कोई अन्य ब्रांड यह दावा नहीं कर सकता कि उनके पास पेश करने के लिए 13 अद्वितीय उत्पाद हैं।”

हालांकि कंपनी ने अभी तक उत्पादों की कीमत का खुलासा नहीं किया है, झाबख ने उल्लेख किया है कि कीवे ब्रांड की कीमत 150,000 रुपये से 400,000 रुपये के बीच होगी। एक ऐसा क्षेत्र जहां वह आने की मजबूत मांग देखता है,यह 2021 में था, जब झाबख ने प्रीमियम दोपहिया श्रेणी में 25 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी हासिल करने की महत्वाकांक्षी योजना की घोषणा की। और कीवे के लॉन्च के साथ, वह आशावादी है कि अगले कुछ वर्षों में, यह बहुत अच्छी तरह से एक वास्तविकता हो सकती है।“

आदर्श रूप से, हमारा लक्ष्य और प्रारंभिक लक्ष्य 2023 तक (25% बाजार हिस्सेदारी) हासिल करना था, लेकिन क्या हुआ है कि हम सभी की तरह डेढ़ से दो साल खो चुके हैं। और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला चुनौतियों जैसे प्रभावों के बाद, जो मैं समझता हूं कि यह (आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दे) एक और वर्ष तक चलेगा।”

“हालांकि यह चीजों को कठिन बना देगा, लक्ष्य नहीं बदलता है। कीवे का लॉन्च लक्ष्य तक पहुंचने की दिशा में हमारे लिए एक महत्वपूर्ण कदम है। मुझे विश्वास है कि वित्त वर्ष 2024 के अंत तक या वित्त वर्ष 2025 की शुरुआत में हम लक्ष्य हासिल करने में सक्षम होंगे, ”एक आशावादी झाबख कहते हैं।

उनका मानना है कि दिवाली से पहले आने वाला त्योहारी सीजन किसी भी प्रकार की खपत के लिए देश भर में उपभोक्ताओं के विश्वास के लिए बहुत महत्वपूर्ण होगा। “मेरा मानना है कि अगर हम इस अवधि के माध्यम से प्राप्त करने में सक्षम हैं, तो हम दोपहिया खंड में पूर्व-कोविड युग में जिस तरह की वृद्धि देख रहे थे, हम वापस आ जाएंगे।” दूसरी ओर, अधिकांश कंपनियों के लिए स्थायी विकास प्राप्त करने में सक्षम होने के लिए स्थानीयकरण एक प्रमुख क्षेत्र बना हुआ है। लेकिन ज्यादातर कंपनियों के लिए, पहला कदम आवश्यक निवेश को सही ठहराने के लिए एक आंतरिक लक्ष्य हासिल करना है। जबकि बेनेली भारत में एक प्रसिद्ध ब्रांड रहा है, कीवे ब्रांड को खुद को स्थापित करने और अपनी योग्यता साबित करने की आवश्यकता होगी। वर्तमान में, हैदराबाद में बेनेली इंडिया के असेंबली प्लांट की विनिर्माण क्षमता 30,000 यूनिट प्रति वर्ष है, जिसे प्रति वर्ष 45,000 यूनिट तक बढ़ाया जा सकता है। झाबख को विश्वास है कि कीवे ब्रांड के लिए फिट, फिनिश और अनुभव बेनेली के समान होगा और इस प्रकार इसे प्रीमियम टू-व्हीलर सेगमेंट में बढ़त मिलेगी। स्थानीयकरण योजनाओं के बारे में एक सवाल के जवाब में, उन्होंने कहा कि वर्तमान में बेनेली पहले से ही भारत में लगभग 20-25 आपूर्तिकर्ताओं से भागों की सोर्सिंग कर रही है। वॉल्यूम के साथ प्रतिशत बढ़ेगा।

जबकि कीमतों में कमी होगी (स्थानीयकरण के आधार पर), यह उतना चरम नहीं होगा जितना लोग विश्वास करना चाहेंगे। क्योंकि आज बेनेली और कीवे दोनों वैश्विक ब्रांड होने के कारण पहले से ही दुनिया भर के आपूर्तिकर्ताओं से पुर्जे मंगा रहे हैं जो कंपनी को वह गुणवत्ता प्रदान करते हैं जो कंपनी को सर्वोत्तम संभव कीमत पर चाहिए।

जब हम भारतीय विक्रेता की आपूर्ति करते हैं और उसका स्थानीयकरण करते हैं, तो निश्चित रूप से कुछ कमी होगी लेकिन यह उस हद तक नहीं होगा, जो कुछ लोग 25-30 प्रतिशत के बारे में सोचते हैं। यह उस तरह काम नहीं करता है। हमारे पास जितना बड़ा फायदा होगा, हम स्थानीय स्तर पर पुर्जे मंगा सकते हैं जिससे उत्पादन और बिक्री के बाद का काम आसान हो जाता है। आप भी जोखिम कम करते हैं और आपूर्ति श्रृंखला के झटके के लिए थोड़ा अधिक प्रतिरक्षा बन जाते हैं।

उन्होंने आगे कहा कि जब बेनेली ने बाजार में प्रवेश किया, तो यह एक स्पष्ट समझ थी कि भारत चीजों की समग्र योजना में एक बड़ी भूमिका निभाएगा। “जब समय हो, संख्या सही हो, पैठ काफी अच्छी हो, हम भारत में विनिर्माण शुरू करना चाहते हैं और निर्यात करना चाहते हैं। क्योंकि हमें अपनी निर्माण क्षमताओं को साबित करने की आवश्यकता नहीं है, हम दुनिया के सबसे बड़े दोपहिया बाजार हैं। भारत में इतने ब्रांड क्यों आ रहे हैं? क्योंकि उन्होंने महसूस किया है कि विश्व स्तर पर एक महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी रखने के लिए, उन्हें भारत में उपस्थिति की आवश्यकता है। उन्होंने यह भी महसूस किया है कि कुछ समय बाद उन्हें भारत में निर्माण करना है। यह हमारे लिए एक दीर्घकालिक महत्वाकांक्षा और लक्ष्य बना हुआ है। बेशक, जो कुछ भी हुआ है उसके कारण मानदंड बदल गया है, लेकिन हम उस दिशा में काम कर रहे हैं। वर्तमान में, हमारा कारखाना सालाना 30,000 इकाइयों का उत्पादन कर सकता है। जब हम 10,000 इकाइयों (बिक्री) को पार कर जाते हैं तो हम निर्यात को भी देख सकते हैं। लेकिन ईमानदारी से, निर्यात के लिए, हमें महत्वपूर्ण निवेश करने की आवश्यकता होगी, यह उतना आसान नहीं है जितना कि मुंबई में एक नया डीलर स्थापित करना।

अगर हम बेनेली और कीवे के लिए उनके वैश्विक बाजारों के लिए निर्माण शुरू करते हैं, तो उनसे भी निवेश आएगा। अभी हम उनके लिए बाजार को नियंत्रित कर रहे हैं। बेनेली के लिए वह योजना हमेशा से रही है जिसके लिए हमें कुछ मानदंडों को पूरा करना होगा और उन्हें व्यवहार्य खोजने के लिए योजनाएँ बनानी होंगी। हम ब्रांड बना रहे हैं और बाजार बढ़ा रहे हैं।”

उनकी मंशा साफ है कि वे भारत में प्रवेश करना चाहते हैं। वे यह भी समझते हैं कि वर्तमान आर्थिक और राजनीतिक स्थिति को देखते हुए इसे स्थगित कर दिया गया है। आप इससे नहीं लड़ सकते, लेकिन आपको सही अवसर की प्रतीक्षा करनी चाहिए।